Service minimum assuré (si on veut caricaturer...). Trois années après son introduction, l'Alfa Romeo Giulietta évolue en douceur. Des retouches subtiles apportées à bord comme à l'extérieur pendant que ce millésime 2014 hérite de neuf au niveau mécanique.
Service minimum assuré (si on veut caricaturer...). Trois années après son introduction, l'Alfa Romeo Giulietta évolue en douceur. Des retouches subtiles apportées à bord comme à l'extérieur pendant que ce millésime 2014 hérite de neuf au niveau mécanique.
Si les changements cosmétiques ne sont pas forcément les plus visibles, la Giulietta profite de ce millésime 2014 pour hériter du nouveau moteur 2,0l JTD de dernière génération, un moteur offrant une puissance de 150 ch pour 380 Nm à 1 750 tr/min. Notons un taux d'émissions de 110 g/km de CO2.
Toujours au rayon mécanique, la firme au Biscione apporte des précisions complémentaires : "Tous les moteurs disponibles sur la gamme MY 2014 ont été mis à jour pour répondre à la norme Euro5 +(Euro 6 ready). A noter que la plupart d'entre elles enregistrent une baisse de leurs émissions de CO2, et notamment le 1.6.JTDM 105 Ch, la plus diffusée dans l'hexagone, qui est désormais homologué à 104 g/km".
Cette Giulietta sera lancée dans le courant du mois d'octobre avec une gamme s'articulant autour des finitions Impression, Distinctive, Distinctive Business, Exclusive et Quadrifoglio Verde. Toutes les données entourant la gamme et les tarifs seront alors détaillées.
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Source : Alfa Romeo.
Crédit illustrations : le blog auto.
Service minimum assuré (si on veut caricaturer...). Trois années après son introduction, l'Alfa Romeo Giulietta évolue en douceur. Des retouches subtiles apportées à bord comme à l'extérieur pendant que ce millésime 2014 hérite de neuf au niveau mécanique.
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