A Francfort, Mazda expose une version très allégée de son roadster MX-5. Créée spécialement pour célébrer son vingtième anniversaire, cette MX-5 Superlight se voit dénuée de toit, de pare-brise et même d'habitacle digne de ce nom. Son truc à elle, c'est le plaisir de conduite et la performance, en témoignent les sièges baquets à harnais qui l'équipent.
A Francfort, Mazda expose une version très allégée de son roadster MX-5. Créée spécialement pour célébrer son vingtième anniversaire, cette MX-5 Superlight se voit dénuée de toit, de pare-brise et même d'habitacle digne de ce nom. Son truc à elle, c'est le plaisir de conduite et la performance, en témoignent les sièges baquets à harnais qui l'équipent.
Car en affichant 85 kilos de moins sur la balance que la plus légère des versions de production (995 kilos contre 1.080), le 1.8 de 125 chevaux de cette MX-5 Superlight gagne une seconde pleine sur l'exercice du 0 à 100 km/h, qu'elle réalise désormais en 8,9 petites secondes. On s'étonnera simplement de ne retrouver qu'une boîte de vitesses à cinq rapports, identique aux modèles de série.
Pour retrouver la MX-5 Superlight en détails, c'est ici.
A Francfort, Mazda expose une version très allégée de son roadster MX-5. Créée spécialement pour célébrer son vingtième anniversaire, cette MX-5 Superlight se voit dénuée de toit, de pare-brise et même d'habitacle digne de ce nom. Son truc à elle, c'est le plaisir de conduite et la performance, en témoignent les sièges baquets à harnais qui l'équipent.
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