Francfort 2007 : Kia Pro_cee'd, la Cee'd en trois portes
La Kia Pro_cee'd, on l'avait déjà vue sous la forme d'un concept-car plutôt pas mal au Mondial de l'Automobile 2006. La version de série arrive au Salon de Francfort, et y reste assez fidèle, même si elle finit par ressembler à d'autres voitures du segment, Opel ou Audi par exemple. C'est la loi du genre pour un segment où le cahier des charges est tout-puissant. Kia précise qu'elle a été développée sous la gouverne de Peter Schreyer le nouveau chef du design de la marque coréenne. Plus longue, plus large et plus basse que la cinq portes, la Pro_cee'd se veut plus sportive, mais pour l'instant rien de définitif ne filtre sur ses motorisations.
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La Kia Pro_cee'd, on l'avait déjà vue sous la forme d'un concept-car plutôt pas mal au Mondial de l'Automobile 2006. La version de série arrive au Salon de Francfort, et y reste assez fidèle, même si elle finit par ressembler à d'autres voitures du segment, Opel ou Audi par exemple. C'est la loi du genre pour un segment où le cahier des charges est tout-puissant. Kia précise qu'elle a été développée sous la gouverne de Peter Schreyer le nouveau chef du design de la marque coréenne. Plus longue, plus large et plus basse que la cinq portes, la Pro_cee'd se veut plus sportive, mais pour l'instant rien de définitif ne filtre sur ses motorisations.
La Cee'd est disponible avec un 1,4l et un 1,6l essence, ainsi qu'un 1,6 diesel, on peut donc penser que la Pro_cee'd disposera des mêmes motorisations. Cependant, cette compacte pourrait être le moyen idéal de lancer la griffe KR avec une motorisation un peu moins ordinaire, pour faire son trou dans le segment très encombré en Europe à laquelle elle est prioritairement destinée: elle sera fabriquée en Slovaquie avec la berline et le break SW. En attendant plus de détails, voici les deux images que Kia a diffusé pour l'instant.
La Kia Pro_cee'd, on l'avait déjà vue sous la forme d'un concept-car plutôt pas mal au Mondial de l'Automobile 2006. La version de série arrive au Salon de Francfort, et y reste assez fidèle, même si elle finit par ressembler à d'autres voitures du segment, Opel ou Audi par exemple. C'est la loi du genre pour un segment où le cahier des charges est tout-puissant. Kia précise qu'elle a été développée sous la gouverne de Peter Schreyer le nouveau chef du design de la marque coréenne. Plus longue, plus large et plus basse que la cinq portes, la Pro_cee'd se veut plus sportive, mais pour l'instant rien de définitif ne filtre sur ses motorisations.
