Nous avons la chance en France d'avoir un réseau routier plutôt bien entretenu (même si cela se dégrade) mais dans bien d'autres pays, les routes sont truffées de nids-de-poules aussi dangereux qu'invisibles.
Ford lance un système limitant les effets et les dégâts d'un passage dans un tel trou (estimés à 3 milliards de dollars par an rien qu'aux USA), d'abord sur la Fusion V6 Sport aux USA et 3 véhicules en Europe, avant de le généraliser peu à peu dans toute la gamme. Pour mettre au point son système, Ford a utilisé un circuit de près de 2 km reproduisant les pires routes possibles dont...des rues parisiennes. En effet, si les nids de poule sont une plaie, un autre type de route met à mal les suspensions, à savoir les pavés parisiens. Le circuit fait parti du centre technique Ford à Lommel en Belgique.
Ford a donc développé le "Continuous Control Damping with Pothole Mitigation" ou en français le contrôle continu de l'amortissement avec atténuation des nids-de-poules. Le principe est d'ajuster la suspension dès qu'un trou est détecté pour éviter que la roue ne plonge dedans. Visuellement la roue "vole" par dessus le trou et atténue ainsi le choc à la sortie du trou.
Outre un meilleur confort, cela évite au pneu d'exploser, ou à la jante de prendre un coup. Pour bien illustrer son système, Ford publie une vidéo où une Fusion passe sur un trou dans lequel sont placées des balles de ping-pong. Les balles s'en sortent sans dommage. La technologie de contrôle continu des suspensions sera déployée en Europe dans la Mondeo (équivalent de la Fusion US), dans le Galaxy et le S-Max.
Source et illustration : Ford
Nous avons la chance en France d'avoir un réseau routier plutôt bien entretenu (même si cela se dégrade) mais dans bien d'autres pays, les routes sont truffées de nids-de-poules aussi dangereux qu'invisibles.
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