En proie à une véritable crise financière le constructeur Ford se doit de trouver une ou plusieurs solutions pour redresser la barre. Parmi ces possibilités, on évoque régulièrement la vente de Volvo à un groupe chinois, hypothèse systématiquement balayée d'un revers de main par l'Américain, mais c'est peut-être du côté de Mazda qu'il faudrait localiser une éventuelle cession des actions. Après avoir vendu Jaguar et Land Rover à l'Indien Tata, Ford pourrait (conditionnel) se délester de ses parts japonaises.
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En proie à une véritable crise financière le constructeur Ford se doit de trouver une ou plusieurs solutions pour redresser la barre. Parmi ces possibilités, on évoque régulièrement la vente de Volvo à un groupe chinois, hypothèse systématiquement balayée d'un revers de main par l'Américain, mais c'est peut-être du côté de Mazda qu'il faudrait localiser une éventuelle cession des actions. Après avoir vendu Jaguar et Land Rover à l'Indien Tata, Ford pourrait (conditionnel) se délester de ses parts japonaises.
Le constructeur Ford verrait-il en la vente de ses actions Mazda une bouffée d'oxygène et un apport en liquidités ? C'est une possibilité, comme celle de la vente de Volvo quoique celle-ci soit démentie régulièrement par les représentants du groupe, actuellement envisagée par le groupe.
Ford détient exactement 33.9% du Japonais soit un capital estimé à près de 2.5 milliards de dollars. Reste qu'en revendant ses actifs à un autre constructeur, Ford se priverait automatiquement des plateformes communes aux deux groupes. On ne parle pas non plus du partage des usines ou des travaux en recherche et développement menés conjointement.
A une époque qui voit outre-Atlantique les petits modèles surfer sur la vague du succès, Ford dirait également adieu aux retombées commerciales actuelles des modèles Mazda. En 2007 la marque japonaise aura écoulé près de 1.5 millions d'automobiles soit une hausse de 9% par rapport à l'année précédente (prévision d'un bénéfice supérieur à 750 millions de dollars cette année).
En quittant Mazda pour Tesla, Franz von Holzhausen aurait-il également senti le vent tourner ? Le groupe américain songerait-il finalement à revendre et Volvo et Mazda quitte à y gagner sur le plan de la trésorerie (à court terme) tout en assumant en solo tous les différents coûts (à long terme) ?
En proie à une véritable crise financière le constructeur Ford se doit de trouver une ou plusieurs solutions pour redresser la barre. Parmi ces possibilités, on évoque régulièrement la vente de Volvo à un groupe chinois, hypothèse systématiquement balayée d'un revers de main par l'Américain, mais c'est peut-être du côté de Mazda qu'il faudrait localiser une éventuelle cession des actions. Après avoir vendu Jaguar et Land Rover à l'Indien Tata, Ford pourrait (conditionnel) se délester de ses parts japonaises.
