L'annonce de la fermeture de l'usine belge de Genk n'était que le début d'une opération plus vaste chez Ford. Le groupe américain vient en effet d'annoncer la fermeture de son usine de Southampton, la suppression des activités  hors mécanique à Dagenham. Au total, ce sont 6.200 postes qui sont supprimés en Europe.

On évoque depuis de longs mois les problèmes à répétition d'Opel, mais Ford perd également de l'argent en Europe. Le groupe indique en effet qu'il estime la perte de sa branche européenne à 1,15 milliards d'euros cette année. Face à un marché européen en recul et sans grand espoir de reprise rapide, Ford tranche dans le vif du sujet : après l'usine de Genk hier, c'est aujourd'hui l'usine de Southampton qui voit sa fermeture confirmée. Dès 2013...

Une fermeture complétée par l'arrêt des activités de tôlerie et d'outillages de Dagenham, soit 1.000 emplois supprimés. Le site conserve néanmoins son activité mécanique, qui sera renforcée, mais à moyen terme seulement, par la production du nouveau 2.0 diesel de la marque. Un moteur qui sera produit et conçu par Ford, dans son centre technique de Dunton.

Dans l'opération de fermeture de Southampton, c'est le site turc Otosan de Kocaeli qui sort grand gagnant. Il devient le cœur de l'activité véhicules utilitaires de Ford...

Au total, si l'on compte les 500 postes supprimés dans diverses installations en Europe, les 4.300 de Genk, les 1.400 de Dagenham et Southampton, Ford a porté à 6.200 le nombre de suppressions de postes en Europe, soit 13% de son effectif. Dans le même temps, sa capacité de production est réduite de 18% (355.000 unités), et le groupe espère économiser entre 350 et 385 millions d'euros par an, et vise un retour au vert en Europe sur l'exercice 2015.

Source : Ford

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