Et l'on parle d'Emmerson, pas de Christian! On vous a déjà dit que Ferrari allait fournir les châssis et les moteurs de l'A1GP à partir de 2008. Puis Ferrari a annoncé que son A1GP serait dérivée de l'actuelle F2007. Apprenant cela, "Emmo", patron du team Brésilien a demandé à Jean Todt (présent lors de la manche de Zandvoort) s'il pouvait piloter la monoplace et Todt a accepté!
Et l'on parle d'Emmerson, pas de Christian! On vous a déjà dit que Ferrari allait fournir les châssis et les moteurs de l'A1GP à partir de 2008. Puis Ferrari a annoncé que son A1GP serait dérivée de l'actuelle F2007. Apprenant cela, "Emmo", patron du team Brésilien a demandé à Jean Todt (présent lors de la manche de Zandvoort) s'il pouvait piloter la monoplace et Todt a accepté!
Pour les plus jeunes, rappelons que le Brésilien Emmerson Fittipaldi fut champion du monde de F1 1972 (Lotus) et 1974 (McLaren), vainqueur des 500 miles d'Indianapolis 1989 et 1993 (Penske), ainsi que champion de Champ Car 1989. Suite à un grave accident en 1997, il a raccroché son casque.
Agé aujourd'hui de 60 ans, il possède plusieurs affaires aux Brésil. On l'a également vu en Grand Prix Masters.
Sacré Emmo, toujours vert!
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Et l'on parle d'Emmerson, pas de Christian! On vous a déjà dit que Ferrari allait fournir les châssis et les moteurs de l'A1GP à partir de 2008. Puis Ferrari a annoncé que son A1GP serait dérivée de l'actuelle F2007. Apprenant cela, "Emmo", patron du team Brésilien a demandé à Jean Todt (présent lors de la manche de Zandvoort) s'il pouvait piloter la monoplace et Todt a accepté!
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