L'actuelle Fiat Punto est un semi-échec pour Fiat. La tâche à laquelle doit s'atteler sa remplaçante, reconquérir la première place européenne, est donc des plus difficiles. Pour ne pas rater le coche, les designers ont eu pour mission de dessiner une petite berline aux lignes agréables qui respirent la solidité. Les premières photos extérieures sont prometteuses. Il ne restait plus que l'intérieur à découvrir : c'est chose faite grâce à notre homologue anglophone Petrol Head. Les designers italiens ont lorgné du côté de Seat. C'est propre, c'est sobre, c'est teutonique. Quelques traits familiaux ont été parsemé ici et là histoire de rappeler aux chalands que c'est une Fiat : l'instrumentation est semblable au modèle actuelle et la climatisation est issue de la Lancia Ypsilon.
Zapping Le Blogauto Essai Cupra Formentor VZ5 sur neige
L'actuelle Fiat Punto est un semi-échec pour Fiat. La tâche à laquelle doit s'atteler sa remplaçante, reconquérir la première place européenne, est donc des plus difficiles. Pour ne pas rater le coche, les designers ont eu pour mission de dessiner une petite berline aux lignes agréables qui respirent la solidité. Les premières photos extérieures sont prometteuses. Il ne restait plus que l'intérieur à découvrir : c'est chose faite grâce à notre homologue anglophone Petrol Head. Les designers italiens ont lorgné du côté de Seat. C'est propre, c'est sobre, c'est teutonique. Quelques traits familiaux ont été parsemé ici et là histoire de rappeler aux chalands que c'est une Fiat : l'instrumentation est semblable au modèle actuelle et la climatisation est issue de la Lancia Ypsilon.
L'actuelle Fiat Punto est un semi-échec pour Fiat. La tâche à laquelle doit s'atteler sa remplaçante, reconquérir la première place européenne, est donc des plus difficiles. Pour ne pas rater le coche, les designers ont eu pour mission de dessiner une petite berline aux lignes agréables qui respirent la solidité. Les premières photos extérieures sont prometteuses. Il ne restait plus que l'intérieur à découvrir : c'est chose faite grâce à notre homologue anglophone Petrol Head. Les designers italiens ont lorgné du côté de Seat. C'est propre, c'est sobre, c'est teutonique. Quelques traits familiaux ont été parsemé ici et là histoire de rappeler aux chalands que c'est une Fiat : l'instrumentation est semblable au modèle actuelle et la climatisation est issue de la Lancia Ypsilon.
