Fiat: Doblo restylé, Punto III tarifée et Stilo remotorisée
Une actualité assez dense en ce moment pour Fiat, qui semble confirmer son regain de forme. Ainsi, après les Croma II, Punto III, et Idea botoxée, la marque italienne dévoile une version restylée de son Doblo (produit à plus de 300 000 exemplaires depuis 2001), dont Vincent Vaillant nous avait donné un aperçu. L'avant remanié rappelle étrangement celui des Peugeot Partner/Citroën Berlingo, et confère à cet utilitaire un air plus cossu. Plus intéressant, une variante à empattement rallongé fait son apparition, portant le volume utile à 4000 litres, se glissent sous le capot le nouvel 1.4 de 77 CV et le 1.3 Multijet porté à 75 CV et subsiste le 1.9 de 105 CV. Sa déclinaison de 120 CV est attendue pour 2006, en même temps que le 1.3 de 85 CV, tous deux dotés de filtres à particules. De son côté, la Stilo continue sa carrière commerciale peu glorieuse en se dotant des dernières évolutions du 1.9 Multijet, de 120 et 150 CV. Avec cette dernière motorisation très performante, la Stilo atteint 208 km/h et accélère de 0 à 100 en 8.8! La 120 démarre à 19060 en Class 3p et la 150 à 22360 en Emotion 3p. Des tarifs très intéressants compte-tenu de la qualité des ces blocs. La Schumacher disparait.
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Une actualité assez dense en ce moment pour Fiat, qui semble confirmer son regain de forme. Ainsi, après les Croma II, Punto III, et Idea botoxée, la marque italienne dévoile une version restylée de son Doblo (produit à plus de 300 000 exemplaires depuis 2001), dont Vincent Vaillant nous avait donné un aperçu. L'avant remanié rappelle étrangement celui des Peugeot Partner/Citroën Berlingo, et confère à cet utilitaire un air plus cossu. Plus intéressant, une variante à empattement rallongé fait son apparition, portant le volume utile à 4000 litres, se glissent sous le capot le nouvel 1.4 de 77 CV et le 1.3 Multijet porté à 75 CV et subsiste le 1.9 de 105 CV. Sa déclinaison de 120 CV est attendue pour 2006, en même temps que le 1.3 de 85 CV, tous deux dotés de filtres à particules. De son côté, la Stilo continue sa carrière commerciale peu glorieuse en se dotant des dernières évolutions du 1.9 Multijet, de 120 et 150 CV. Avec cette dernière motorisation très performante, la Stilo atteint 208 km/h et accélère de 0 à 100 en 8.8! La 120 démarre à 19060 en Class 3p et la 150 à 22360 en Emotion 3p. Des tarifs très intéressants compte-tenu de la qualité des ces blocs. La Schumacher disparait.
Enfin, pour rester dans les prix, voici ceux, alléchants, de la Punto III, disponible dès le 20 octobre. Ils démarrent à 10800 en 1.2 65 Active, incluant de série radio CD avec commandes au volant, banquette arrière 1/3-2/3 et rétros électrique. En Active, on trouve aussi le 1.4 77 cv (11300) et 1.3 multijet 75 (12600 ). Au-dessus, la Dynamic offre la clim et les airbags latéraux et donne accès au 1.3 Multijet 90 à 6 vitesses. Les prix vont de 11700 à 14700. Ensuite viennent les 2 Emotion, 1.3 Multijet 90 CV et 1.9 Multijet 120 CV. Prix 15700 et 16900. Pour ces tarifs, vous bénéficiez d'une clim auto bizone, de jantes alu, d'un réguateur de vitesse ou encore d'un capteur de pluie. Ces moteurs se retrouvent avec la luxueuse finition Collezion comportant la sellerie cuir et le toit ouvrant Skydome. Prix : 17300 et 18500 . Enfin, la Sport, existant uniquement en 1.9 JTDm 130 CV offre clim manuelle, ESP, jantes de 17 et sièges baquets. Prix: 17500 .
Ces prix situent la Punto III plus de 1000 moins cher que la Clio III équivalente. Va y avoir du sport!
Une actualité assez dense en ce moment pour Fiat, qui semble confirmer son regain de forme. Ainsi, après les Croma II, Punto III, et Idea botoxée, la marque italienne dévoile une version restylée de son Doblo (produit à plus de 300 000 exemplaires depuis 2001), dont Vincent Vaillant nous avait donné un aperçu. L'avant remanié rappelle étrangement celui des Peugeot Partner/Citroën Berlingo, et confère à cet utilitaire un air plus cossu. Plus intéressant, une variante à empattement rallongé fait son apparition, portant le volume utile à 4000 litres, se glissent sous le capot le nouvel 1.4 de 77 CV et le 1.3 Multijet porté à 75 CV et subsiste le 1.9 de 105 CV. Sa déclinaison de 120 CV est attendue pour 2006, en même temps que le 1.3 de 85 CV, tous deux dotés de filtres à particules. De son côté, la Stilo continue sa carrière commerciale peu glorieuse en se dotant des dernières évolutions du 1.9 Multijet, de 120 et 150 CV. Avec cette dernière motorisation très performante, la Stilo atteint 208 km/h et accélère de 0 à 100 en 8.8! La 120 démarre à 19060 en Class 3p et la 150 à 22360 en Emotion 3p. Des tarifs très intéressants compte-tenu de la qualité des ces blocs. La Schumacher disparait.
