Le fabricant Iveco, filiale du constructeur italien Fiat, a investi plus de quatre-vingt-six millions de dollars, soit environ soixante millions d'euros, dans la relance industrielle du Campagnola, un véhicule tout-terrain dérivé des actuels Iveco Massif et Santana Anibal PS10. La production du modèle qui avait débuté en 1951 s'était finalement arrêtée en 1987.
Le fabricant Iveco, filiale du constructeur italien Fiat, a investi plus de quatre-vingt-six millions de dollars, soit environ soixante millions d'euros, dans la relance industrielle du Campagnola, un véhicule tout-terrain dérivé des actuels Iveco Massif et Santana Anibal PS10. La production du modèle qui avait débuté en 1951 s'était finalement arrêtée en 1987.
Le tandem Iveco et Fiat relancent le tout-terrain pur et dur Campagnola (appelation publique du Massif quand ce dernier terme est utilisé pour les modèles destinés aux administrations et à l'armée) plus d'une vingtaine d'années après que le dernier modèle a quitté les chaînes de production. Reprenant les gènes du Massif ce Campagnola revival se différencie notamment par un intérieur plus luxueux (dixit le commmuniqué de la marque).
Le modèle sera commercialisé à partir du mois de décembre à travers une édition limitée à 499 unités avec, au programme, trois portes, quatre places et un bloc 3.0 HPI délivrant 176 chevaux pour un couple de 400Nm à partir de 1200 tr/min (le moteur est issu de l'Iveco Daily 4 X 4 repris aussi par le Massif). Tarif : à partir de 29 900 euros.
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A voir également. Galerie Iveco Massif.
Le fabricant Iveco, filiale du constructeur italien Fiat, a investi plus de quatre-vingt-six millions de dollars, soit environ soixante millions d'euros, dans la relance industrielle du Campagnola, un véhicule tout-terrain dérivé des actuels Iveco Massif et Santana Anibal PS10. La production du modèle qui avait débuté en 1951 s'était finalement arrêtée en 1987.
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