Fiat est reparti de zéro sur le marché chinois fin 2012 avec le début de l'activité de sa co-entreprise avec Guangzhou Auto (GAC). Désireux de pousser la marque Jeep, le groupe italo-américain Fiat/Chrysler envisage un second partenariat centré sur sa marque de SUV. Pour débuter, les modèles Jeep seront toutefois assemblés par GAC-Fiat en 2014.
Sur un marché où les SUV occupent de plus en plus de terrain, Jeep serait un atout essentiel au développement du groupe Fiat/Chrysler. Début 2013, un accord a été conclu dans ce sens avec GAC, en plein salon de Détroit : la co-entreprise GAC-Fiat produira non seulement des Fiat, mais aussi de Jeep, dont le nouveau Cherokee. Dès 2014
Mais Sergio Marchionne est aussi près à un autre partenariat. Tout en précisant qu'aucune discussion n'a été engagée en ce sens, il précise que plusieurs marques d'intérêt lui sont parvenues de partenaires potentiels. Pour mémoire, un constructeur étranger peut disposer au maximum de deux partenaires pour des véhicules particuliers.
Recourir à deux partenariats peut être un moyen de monter en puissance. Mais cela signifie une dispersion des moyens et des forces, et nécessite au préalable une première implantation forte et autonome. Cela dit, il ne s'agit pour l'heure que d'une hypothèse, et dans tous les cas, les discussions, le processus d'approbation officiel ainsi que la mise en place des moyens de production repousseraient au plus tôt à 2017 tout début d'activité. Pas de quoi aider Fiat à atteindre son objectif de 500.000 véhicules vendus en Chine en 2015...
Source : Automotive News
Fiat est reparti de zéro sur le marché chinois fin 2012 avec le début de l'activité de sa co-entreprise avec Guangzhou Auto (GAC). Désireux de pousser la marque Jeep, le groupe italo-américain Fiat/Chrysler envisage un second partenariat centré sur sa marque de SUV. Pour débuter, les modèles Jeep seront toutefois assemblés par GAC-Fiat en 2014.
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