Sergio Marchionne, accordant un entretien à un média britannique, a de nouveau évoqué le cas du V12 maison.

En résumé le douze cylindres restera atmosphérique et ne cédera pour rien à la suralimentation. Point de turbo donc à l'horizon mais en revanche confirmation du passage prochain à l'hybridation.

En combinant V12 et technologie hybride, les performances demeureront de tout premier plan quand parallèlement les différents niveaux de consommation et d'émissions baisseront.

Après la LaFerrari (limitée à 499 exemplaires) mariant V12 6.2 l de 800 ch et moteur électrique de 120 kW pour une puissance combinée de 963 ch, l'hybridation va s'accélérer dans les années à venir du côté de Maranello.

Source : Autocar.

Crédit illustration : le blog auto.