Ferrari qui vient tout juste d'upgrader la FXX avec un package portant la puissance du V12 à 860ch, s'interroge sur l'utilité d'une telle débauche de puissance. La remplacante de l'Enzo prévue pour 2012 se voit proposer le choix entre deux options: V8 bi-turbo ou V12.
Ferrari qui vient tout juste d'upgrader la FXX avec un package portant la puissance du V12 à 860ch, s'interroge sur l'utilité d'une telle débauche de puissance. La remplacante de l'Enzo prévue pour 2012 se voit proposer le choix entre deux options: V8 bi-turbo ou V12.
Roberto Fedeli, directeur technique Ferrari, a expliqué aux journalistes d'Autoweek qu'il fallait mettre un frein à la course à la puissance. L'apparition d'une nouvelle génération de supercar relance chaque fois ce cercle maudit. Augmentation des performances, de la puissance, du poids et donc de la consommation. Une évolution pas forcément en accord avec les nouveaux objectifs de Ferrari.
"Pour nous, ce n'est pas juste une question de puissance. Nous devons choisir de maintenir le rapport poids/puissance de l'Enzo avec plus de puissance ou moins de poids.", a déclaré Fedeli.
Alors V8 bi-turbo comme feue la F40 ou V12 tirant profit des développements de la FXX, rien n'est encore fixé. Roberto Fedeli se donne entre 12 et 18 mois pour faire le bon choix. Entre temps, les deux solutions seront développées côte à côte dans le bureau d'étude.
Les beaux jours reviennent.
Source: Worldcarfans.
Ferrari qui vient tout juste d'upgrader la FXX avec un package portant la puissance du V12 à 860ch, s'interroge sur l'utilité d'une telle débauche de puissance. La remplacante de l'Enzo prévue pour 2012 se voit proposer le choix entre deux options: V8 bi-turbo ou V12.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
