C'est dans l'usine de Pernambuco que le plan d'investissement de FCA au Brésil se fera surtout sentir. Annoncé à l'été 2018 et maintenant renforcé, le plan prévoit ainsi l'installation d'une nouvelle unité de production de moteurs essence suralimentés, et l'extension de l'usine d'assemblage. Le site verra ainsi sa production passer de 250 à 350 000 unités annuelles. L'usine produit les Jeep Renegade et Compass, ainsi que le Fiat Toro.

Cette capacité devrait permettre d'étendre la gamme. Une recette qui a fonctionné dans les dernières années avec le lancement chez Fiat des Mobi, Toro, Argo et Cronos, et chez Jeep des Compass et Renegade. La groupe FCA est ainsi numéro un au Brésil, mais la marque Fiat est repassée derrière Volkswagen, lui aussi en forte croissance. Dans les années à venir, 25 nouveaux modèles (ou remaniements) sont prévus : 15 chez Fiat (sur une gamme actuelle comportant 8 modèles, utilitaires inclus) et 10 pour le compte des marques Jeep et Ram.

Une marque Ram qui devrait donc aussi se développer, en particulier avec l'arrivée planifiée d'un pick-up "une tonne" pour rivaliser avec les Hilux et autres Ranger. Un tel modèle sera surtout précieux pour FCA dans les autres pays de la région, plus amateurs de ce type de pick-ups que le Brésil. Au nombre des nouveaux modèles, Fiat devrait accueillir un petit SUV, un autre plus imposant cousin du Toro. Une berline compacte pourrait aussi voir le jour. De quoi remplacer la Tipo en Europe ?

L'avis de Leblogauto.com

Plutôt en difficulté en Europe, FCA  se renforce en Amérique du Sud. Et si cette croissance aidait au final à développer une gamme plus complète en Europe, pour y relancer également une marque Fiat plutôt délaissée ?