Honneur aujourd'hui aux motorisations essence qui rattrapent leur retard sur le diesel chez Mini. Les Countryman et Paceman proposeront ainsi la transmission intégrale All4 sur la variante Cooper dès le mois de juillet.
Contrairement aux versions diesel Cooper D et Cooper SD, les motorisations essence du Countryman (et du Paceman) ne proposaient la transmission intégrale que pour les versions hautes : en option sur la Cooper S, en série sur la John Cooper Works. L'absence est à présent corrigée, et le 4 cylindres 1,6l essence de 122 ch de la Cooper pourra dès juillet être lui aussi combiné aux 4 roues motrices All4. En version avec boîte manuelle d'abord, puis très rapidement avec la boîte automatique.
Comparativement à la version deux roues motrices, la consommation grimpe légèrement 6,9 l/100 km (167 g/km) en version manuelle et 7,5l /100 km (175 g/km) avec la boîte automatique, contre 6,0 l/100 km (140 g/km) et 7,2 l/100 km (168 g/km). Les performances sont elles en légère baisse en raison du poids supplémentaire : 0 à 100 en 11"9 (manuelle, 11,7 en automatique) et vitesse de pointe de 184 km/h (auto : 182) contre 10"4 (auto : 11"5) et 192 km/h (auto : 184).
Source : Mini
Honneur aujourd'hui aux motorisations essence qui rattrapent leur retard sur le diesel chez Mini. Les Countryman et Paceman proposeront ainsi la transmission intégrale All4 sur la variante Cooper dès le mois de juillet.
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