L'organisme qui fait la pluie et le beau temps dans

le domaine de la sécurité des véhicules, EuroNcap, a publié récemment les

résultats de crash-tests effectués sur six modèles commercialisés en Europe.

Les six cobayes catapultés contre le mur moelleux

des labos EuroNcap sont l'Alfa Romeo 159, Kia Cerato, Chevrolet Aveo, Peugeot

207, Suzuki SX4 et le Hyundai Tucson.

La note la plus élevée a été attribuée à la berline

française la plus en vue du moment, la Peugeot 207, qui entrera en scène

exhibant ses cinq étoiles et ses 35 points. L'Alfa Romeo 159 obtient elle aussi

cinq étoiles, mais cale sur la protection des piétons où elle n'obtient qu'une

seule étoile.

Les deux SUV testés, le Suzuki SX4 et le Hyundai

Tucson, s'en sortent avec quatre étoiles et 29 points chacun, avec un avantage

pour le japonais qui obtient 3 étoiles dans la protection des piétons alors que

le coréen n'en obtient qu'une seule, avis aux piétons.

Du coté des berlines, c'est la débâcle des sud-coréennes.

Les progrès enregistrés ces dernières années par les véhicules sud-coréens ont

surpris plus d'un, que ce soit en qualité générale des véhicules ou en qualités

dynamiques. Quelques ratages subsistent et noircissent un coin du tableau : la

sécurité n'est pas toujours au rendez-vous.

En effet, la Kia Cerato obtient 3 étoiles et 19

points, elle fait moins bien que la Rio qui en avait obtenu quatre (29 points).

Comparativement à ses rivales, Kia aurait beaucoup gagné à ce que la Cerato

enregistre un score d'au moins quatre étoiles.

L'autre berline sud-coréenne, la Chevrolet Aveo, version

re-liftée de la Daewoo Kalos quatre portes dévoilée à au salon de Francfort 2005, a

obtenu la note catastrophique de deux étoiles, et encore, la deuxième est

barrée, donc contestée. La voiture présente un très haut risque d'atteinte à la

vie en cas de choc frontal, dans lequel elle n'obtient que 3 points sur 16 possibles. Ce score qu'on croyait appartenir à une autre ère vient

s'ajouter à la contre-performance de la Matiz et place les véhicules Chevrolet

comme étant les moins sûrs du moment.

La Chevrolet

Aveo, venue du pays du matin calme, a imposé à EuroNcap un réveil du mauvais pied. L'Aveo, par la note obtenue,

a fait réagir l'organisme Européen qui a lancé un "Wake-up call" à

l'industrie automobile par la voix de son président Claes Tingvall. Il a

déclaré : "Je suis heureux de voir que deux des six voitures ont réalisé le

score maximum de cinq étoiles pour la protection des occupants adultes. C'est

rassurant de voir que de plus en plus constructeurs automobiles mettent désormais

l'accent sur la sécurité, et nous sommes heureux de constater leurs réalisations.

Cependant, nous voulons encourager des niveaux de sécurité plus élevés dans des

toutes les voitures et, à cet égard, il reste beaucoup de travail à faire".

EuroNcap a insisté sur le fait que pendant que

certains constructeurs sont déterminés à aller de l'avant dans le développement

de la sécurité de leurs véhicules, d'autres ont du chemin à parcourir.