Ce nest pas des codes secrets quil sagit, mais de futures normes anti-pollution. Depuis lEuro 0 de 1988, les constructeurs vivent au rythme de ces normes qui conditionnent les modèles à venir. Si lactuelle norme Euro4 est entrée en vigueur le 1er janvier 2005 pour les nouveaux modèles, elle sera généralisée à toutes les voitures neuves le 1er janvier 2007.
Un délai supplémentaire dun an pour Euro5 a été accordé, qui concernera les nouveaux modèles commercialisés à partir du 1er septembre 2009 et toutes les voitures neuves le 1er janvier 2011.
Le texte proposé par la commission a été amendé par le parlement. Seule la valeur du Nox a été modifiée. La norme est un peu souple pour lessence avec 70 au lieu de 60mg/km, plus sévère pour le Diesel, 180 au lieu de 200mg/km.
Dans le même temps, les députés ont demandé que soit mise en place une norme Euro6, non prévue dans la proposition de la commission, pour le 1er septembre 2014. Le seul changement concerne lalignement de la valeur du Nox du diesel sur lessence à 70mg/km. Une valeur qui reste cependant très supérieure à la norme LEVII californienne de 40mg/km! Les eurodéputés seraient-ils devenus tendres?
Source :
Ce nest pas des codes secrets quil sagit, mais de futures normes anti-pollution. Depuis lEuro 0 de 1988, les constructeurs vivent au rythme de ces normes qui conditionnent les modèles à venir. Si lactuelle norme Euro4 est entrée en vigueur le 1er janvier 2005 pour les nouveaux modèles, elle sera généralisée à toutes les voitures neuves le 1er janvier 2007.
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