Reprenant le flambeau de la 147, auréolée d'une carrière longue d'une décennie, la Giulietta pointait le bout de sa calandre il y a plus d'un an environ et se faisant remarquer par un look oscillant entre 8C Competizione et MiTo. Sur l'embouteillé segment C mené de main de fer par l'incontournable VW Golf, la berline compacte italienne a réussi à tirer son épingle du jeu dépassant finalement le seuil des 100 000 exemplaires écoulés.
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Reprenant le flambeau de la 147, auréolée d'une carrière longue d'une décennie, la Giulietta pointait le bout de sa calandre il y a plus d'un an environ et se faisant remarquer par un look oscillant entre 8C Competizione et MiTo. Sur l'embouteillé segment C mené de main de fer par l'incontournable VW Golf, la berline compacte italienne a réussi à tirer son épingle du jeu dépassant finalement le seuil des 100 000 exemplaires écoulés.
Entre son lancement officiel en juin dernier et ces derniers jours, ce sont donc 100 000 Alfa Romeo Giulietta qui auront été commercialisées dont évidemment une grande part pour son marché domestique.
Le marché italien représente en effet à lui seul quasiment la moitié avec quelques 42 930 unités à septembre dernier (environ 10 000 en France).
Pour l'avenir, la firme au Biscione entend capitaliser sur l'arrivée plus élargie de la boîte TCT pour continuer à enregistrer de bons chiffres de ventes. Quant à son avenir plus international, il se conjuguera également sur le marché américain avec le lancement escompté, sous le blason Dodge, d'une nouvelle berline quatre portes en reprenant la plateforme.
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Reprenant le flambeau de la 147, auréolée d'une carrière longue d'une décennie, la Giulietta pointait le bout de sa calandre il y a plus d'un an environ et se faisant remarquer par un look oscillant entre 8C Competizione et MiTo. Sur l'embouteillé segment C mené de main de fer par l'incontournable VW Golf, la berline compacte italienne a réussi à tirer son épingle du jeu dépassant finalement le seuil des 100 000 exemplaires écoulés.
