Hérésie pour certains, réalité pragmatique commerciale pour d'autres. Le constructeur aux quatre anneaux annonce la production du 10 000e exemplaire de la TT TDI. Rappelons que le lancement de ce modèle en mode mazout remonte à 2008. Depuis il est animé par le 2.0 TDI de 170 ch et 350 Nm de couple maximal. Audi ne communique aucun chiffre sur la répartition entre coupé et roadster ou encore sur l'identité des marchés les plus friands de cette TT TDI.
Hérésie pour certains, réalité pragmatique commerciale pour d'autres. Le constructeur aux quatre anneaux annonce la production du 10 000e exemplaire de la TT TDI. Rappelons que le lancement de ce modèle en mode mazout remonte à 2008. Depuis il est animé par le 2.0 TDI de 170 ch et 350 Nm de couple maximal. Audi ne communique aucun chiffre sur la répartition entre coupé et roadster ou encore sur l'identité des marchés les plus friands de cette TT TDI.
Rappelons que pour animer la TT, le moteur TDI se contente d'une consommation de carburant de 5,3 l aux 100 km, un chiffre parmi les plus bas pour les voitures de sport sur ce segment.
En ce qui concerne le coupé toujours, Audi de rappeler un 0 à 100 km/h abattu en 7,5 s, une vitesse de pointe de 226 km/h ou des émissions de CO2 contenues à 139 g/km.
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Source : Audi.
Hérésie pour certains, réalité pragmatique commerciale pour d'autres. Le constructeur aux quatre anneaux annonce la production du 10 000e exemplaire de la TT TDI. Rappelons que le lancement de ce modèle en mode mazout remonte à 2008. Depuis il est animé par le 2.0 TDI de 170 ch et 350 Nm de couple maximal. Audi ne communique aucun chiffre sur la répartition entre coupé et roadster ou encore sur l'identité des marchés les plus friands de cette TT TDI.
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