De quoi a besoin le papa amoureux de voiture ? Dun véhicule polyvalent et sympa à conduire.  Le Note essayé avec, sous le capot, le Diesel 1.5 de 86 chevaux va-t-il réussir cet examen ? Car, en plus de sa vision très large de lutilisation quotidienne, que vaut-il sur la route ? Dautant que le fantasme du designer nous parlait de voiture amusante à conduire. Pas facile à réaliser avec toutes les contingences économiques dune voiture de production

Le moteur turbodiesel dCi de 1461 cm³ est dorigine Renault. Doté dun intercooler, il existe avec une puissance de 68 ch (50 kW) ou de 86 ch (63 kW). Cest ce dernier que jai testé. Il développe 200 Nm et était couplé à une boîte manuelle à cinq rapports. Ce quatre cylindres à huit soupapes utilise linjection directe par rampe commune. Le 0 à 100 km/h est réussi en 13 s et la vitesse de pointe atteint 168 km/h. Certes, ce ne sont pas des chronos époustouflants, mais, dans la pratique, le moteur est bien calibré. Il tire bien son épingle du jeu et permet de conduire à laise dans tous les types de circulations et de situations. Cest surtout avec Madame et les enfants à bord quon loue la disponibilité du 1500 gazole. Très sobre avec 5 litres de Diesel au 100 en cycle mixte, ce 4 cylindres fait, finalement, convenablement son travail. Le tout dans un espace bien insonorisé et avec un châssis méritant de bons points.

Au volant, on bénéficie dune tenue de route étonnante pour une voiture haute. Ce nétait pas gagné davance avec la ligne de pavillon arquée. Si on observe, on note quelle monte depuis le haut du pare-brise jusquau pilier B avant de redescendre puis de remonter jusquà lextrémité arrière de la voiture. Ce que Nissan appelle une forme en « tremplin de ski ». Son châssis est une version agrandie et renforcée de la plateforme B de lAlliance Renault-Nissan utilisée pour la Clio III et la Modus. Les suspensions sont de type McPherson à lavant et à essieu de torsion à larrière.

Le niveau acoustique est plus que satisfaisant grâce, notamment, à la suspension avant à jambes de force installée sur un sous-châssis. Ce dernier utilise des silent-blocks en caoutchouc pour isoler le mieux possible les bruits de roulement et les vibrations. La position de conduite se rapproche même de celle dune petite berline. Par contre, la direction assistée électrique est trop légère. Cela empêche de vraiment connaître la position et la réaction des roues du Nissan Note. Heureusement que le confort de suspension permet daligner les kilomètres sans trop de fatigue. Et si cette version ne dispose pas dESP, sa tendance au léger sous-virage nimpose pas davoir une licence de pilote pour maîtriser le Note sur routes sinueuses. Dailleurs, les virages se négocient finalement assez facilement. Lamortissement est bien réglé et fait parfaitement son boulot tant en campagne quà la ville ou sur autoroute. Toutefois, on aurait peut-être aimé une sixième vitesse.

On peut donc dire que le Nissan Note a réussi son pari. Cette voiture plutôt compacte offre de lespace à bord et nennuie pas le conducteur. Évidemment, il ne faut pas sattendre à jouer au Fast and Furious, Nissan a autre chose en stock pour cela, mais on peut vraiment prendre plaisir à transporter toute sa petite famille. Laquelle sy sentira à laise. Enfin, le prix de base pour la Nissan Note 1.5 dCi 85 chevaux tourne aux alentours des 17.600 euros (15.000 euros pour la version 68 ch). Compte tenu de tout ce que lon a dit, cela nest pas volé dautant que le niveau de finition et dassemblage mérite une belle note : 8,5/10.

Sites constructeur : Belgique - France

1re partie

Photos : Nissan