Parlons argent

Avec un prix de base de plus de 180.000 euros et quelques options, notre modèle d'essai flirte avec les 200.000 euros. L'écart avec une "simple" S500 4Matic L (455 ch) est de plus de 50.000 euros... Un niveau de prix qui démontre à lui seul les ambitions de Mercedes pour cette nouvelle génération de Classe S : monter encore en gamme et venir rivaliser directement avec les prestigieux blasons britanniques de ses rivaux : Bentley et Rolls-Royce. Ici on semble se focaliser sur une Bentley Flying Spur : 186.000 € en version V8, 216.000 € en version W12. Par la suite, les version Maybach se feront donc un plaisir d'aller encore plus haut...

Comme nous l'avons évoqué, l'équipement est au grand complet. Cela ne signifie pas que la liste des options soit réduite à sa simple expression. Il reste toujours des solutions pour agrémenter sa S63 AMG de quelques éléments de personnalisation : jantes, habillages intérieur, quelques petits équipements supplémentaires. Plus le programme de personnalisation complet Designo.

Côté consommation, l'annonce officielle à 10,3 l/100 km en cycle mixte n'a rien de fantaisiste, si l'on sait ménager la cavalerie... Dans la réalité, la moyenne se situera plus aux alentours des 12 litres. Comme les autres Classe S à moteur V8, elle reçoit un réservoir de 80 litres.

Conclusion

Avec sa Classe S W222, Mercedes montre qu'il maitrise son sujet, et tout AMG soit elle, la S63 ne fait pas exception à la règle. Tout y est pensé pour le confort des occupants. Car malgré ses performances de haute volée, elle sait rester douce et confortable. Et que l'on voyage à l'avant ou à l'arrière, on la quitte aussi frais (plus ?) qu'au départ.

Crédit photos : Le Blog Auto