Suite de l'essai Mazda 2 Sport. Comme souvent chez les Japonaises, l'intérieur est son talon d'Achille. Précision: oui, les photos ont été prises en couleur.

La Mazda 2 Sport n'est pas vraiment une 4 places. Les sièges arrières sont à réserver aux jeunes enfants ou alors uniquement sur de courts trajets.

Bonnet d'âne en terme d'ergonomie: la tirette pour rabattre le siège est le même que celle pour régler votre dossier. Ainsi, à chaque fois que vous baissez le siège, vous déréglez le dossier.

La planche de bord mérite à peine la moyenne. La qualité d'assemblage des matériaux est bonne. Dans 10 ans, l'intérieur de votre Mazda 2 Sport n'aura pas "bougé".

La finition Sport est la mieux équipée de la gamme. Les rétroviseurs électriques, les vitres avants électriques, l'allumage automatique des phares et des essuies-glaces, le régulateur de vitesse, la radio/CD avec prise auxiliaire, la climatisation et les sièges avec Isofix sont de série.

Par contre, les plastiques sont déplorables. La conduite "coude à la portière" est déconseillée en manches courtes tant le contreporte est râpeux. Comme d'autres, Mazda pense que des inserts en plastique argentés font "sport".

De plus, il y a des détails qui ne flattent pas le regard comme le rangement sans couvercle entre les sièges:

Rançon de la compacticité, le coffre est réduit: 250l. De plus, le seuil de chargement est haut.

A partir du 2e niveau de finition (Elegance), elle a droit à un banquette rabattable 2/3-1/3. Mais l'on ne dispose pas exactement d'un fond plat.

Bien vue: le bac de rangement sous le coffre. Idéal pour les bricoleurs.

Sous le bac, vous découvrez une roue galette:

Globalement, l'intérieur de cette Mazda 2 Sport est décevant. Cela manque de chaleur et la qualité perçue est médiocre.

En terme d'habitabilité, il faut la voir comme une voiture pour 2 personnes et non comme une familiale.

197385197388197391197394197397197400197403197406197409197414

A lire également:

Essai Mazda 2 Sport: en jogging (1/3)

Essai Mazda 2 Sport: au volant (3/3)