Depuis plus de 30 ans, la Série 5 constitue le coeur de la gamme du constructeur bavarois. Dans une catégorie monopolisée par les berlines statutaires (Mercedes Classe E, Volvo S80...), elle a toujours affiché sa différence à travers son caractère dynamique, fidèle en cela à l'ADN de la marque.
Alors que se dévoile peu à peu la nouvelle génération, que ce soit par le déflorement de sa technologie à travers la variante Gran Turismo, ou celui de ses lignes par l'intermédiaire des toutes premières photos, nous avons voulu savoir si cette proche retraitée avait encore des arguments à faire valoir.
Esthétiquement, la griffe Bangle est évidente. Projecteurs avant aux formes ondulées, couvercle de coffre style promontoire... Ce dessin n'a pas fait l'unanimité. Cette génération a d'ailleurs eu du mal à séduire les fidèles du modèle et les chiffres de ventes n'ont jamais atteint ceux de la précédente, à ligne beaucoup plus consensuelle. Avec les années, on s'est toutefois habitué à cette originalité, d'autant que le restyling de mi-carrière lui a apporté quelques touches de raffinement. Notamment les barettes lumineuses orangées des phares ou le dessin des feux arrière et ses "griffes" rouges. Naturellement, l'incontournable double haricot est toujours présent.
La version Excellis ici essayée ne se distingue en rien de ses soeurs de gamme : une berline allemande digne de ce nom sait rester sobre. Seule petite "fantaisie", les jantes à 5 branches participent au caractère dynamique de la voiture. Par leur dessin mais pas par leur stature : ce ne sont que des 16 pouces. Une monte digne d'une berline compacte mais qui manque un peu de cachet pour la "5". Rappellons, pour mémoire, que Mercedes emploie majoritairement la même dimension sur sa Classe E. Pour les aficionados de roues "XXL", le catalogue des options propose jusqu'au 18 pouces.
Incontestablement, la ligne est dynamique mais ses belles promesses se confirment-elles au fil des kilomètres ? Contact !
Un grand merci à Yann pour les photos.
Essai BMW 525d Excellis Steptronic (2/4) : une routière accomplie...
Essai BMW 525d Excellis Steptronic (3/4) : ... mais de vieux travers encore présents.
Essai BMW 525d Excellis Steptronic (4/4) : le coup de massue.
Depuis plus de 30 ans, la Série 5 constitue le coeur de la gamme du constructeur bavarois. Dans une catégorie monopolisée par les berlines statutaires (Mercedes Classe E, Volvo S80...), elle a toujours affiché sa différence à travers son caractère dynamique, fidèle en cela à l'ADN de la marque.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
