L'immobilier US traverse actuelement une crise. Donc, on construit moins de maisons. Donc, les entreprenneurs de BTP ont moins de travail. Donc, ils n'ont plus les moyens de s'offrir des utilitaires neufs. Donc, les ventes fléchissent de 7%.
Et comme 85% des GMC Sierra et Chevrolet Siverado produits à Oshawa (au Canada) sont destinés à l'export aux Etats-Unis, il faut réduire la production. Du coup, l'usine passe aux deux-huit, ce qui condamne environ 1000 des 3000 employés. C'est un coup dur pour Oshawa, car les équipementiers risquent également de réduire leurs effectifs (on évoque notamment Lear.) Ajoutez-y une usine voisine de Chrysler qui subit une restructuration, ainsi que deux usines GM.
L'unique espoir des ouvriers est une future usine destinée à produire des Chevrolet Camaro. Mais elle ne pourra pas rembaucher tout le monde.
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L'immobilier US traverse actuelement une crise. Donc, on construit moins de maisons. Donc, les entreprenneurs de BTP ont moins de travail. Donc, ils n'ont plus les moyens de s'offrir des utilitaires neufs. Donc, les ventes fléchissent de 7%.
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