On ne peut pas dire que DR Motor ait profité d'une importante vague chinoise pour conquérir l'Europe. Malgré tout, le petit constructeur italien continue à enrichir sa gamme, tout en développant ses ventes hors d'Italie, comme en Espagne par exemple. Le nouveau modèle se nomme donc DR 5.0. ".0" pour faire plus actuel sans doute, même s'il s’intercale entre DR4 et DR6...

Pour son précédent DR4, DR avait fait une petite infidélité à son fournisseur habituel, Chery, en s'adressant à JAC. Pour le 5.0, retour chez Chery, puisqu'il s'agit d'un clone du Tiggo 5X. Comme pour le reste de la gamme, une nouvelle calandre ainsi que des logos plus ou moins imposants constituent les seules différences visibles avec le modèle chinois. Il est assemblé en Italie, à partir de pièces expédiées par Chery depuis la Chine.

Mais une différence notable se cache sous la carrosserie, son moteur. Le 1.5 116 ch peut en effet être alimenté en GPL. Il s'agit d'ailleurs de la seule option (1 000 €) proposée en supplément aux 18 900 € du modèle de base.

Notre avis, par leblogauto.com

Voici près de 10 ans que des modèles chinois sont en vente en Italie grâce à DR Motor. Et les prix serrés n'ont pour le moment pas permis de conquérir un large marché. Pas plus que la large variété de l'offre de SUV compacts... Il en faut visiblement plus pour convaincre les clients d'acheter un modèle chinois, même portant une marque censée être européenne. Le pari des constructeurs est aujourd'hui bien différent : technologie et électrification.