Lors de la reprise de Chrysler par Fiat, le constructeur italien s'engageait à homologuer avant fin 2012 un véhicule affichant une consommation inférieure ou égale à 40 mpg (5,88 l/100 km) … Ce véhicule c'est la Dodge Dart, et en particulier la version Aero, avec une annonce à 41 mpg (5,74 l/100 km) en boîte manuelle, et de 40 mpg (5,88 l/100 km) en boîte automatique, avec son moteur 1,4l TwinAir Turbo de 160 ch.

Cela dit les exigences initiales du gouvernement étaient de 40 mpg en cycle combiné non corrigé (donc selon le mode de mesure pre-2008), et les annonces de Chrysler (comme de tous ses concurrents d'ailleurs) se font sur la base du cycle autoroute actuel. Ce qui en soit n'est pas vraiment un mensonge, puisque 40 mpg en cycle combiné pre-2008 est plus ou moins équivalent à 30 mpg en mesure post-2008 (7,84 l/100 km). Et ce niveau, toutes les Dart y répondent aisément, comme bien d'autres modèles d'ailleurs. Le contrat est donc rempli.

Mais il s'avère que les 40 mpg sont aujourd'hui un seuil psychologique que les constructeurs aiment à mettre en avant, quitte à ne plus afficher la consommation en cycle combiné... La Dart Aero arrive donc en vantant cette valeur, et ce pour 19.295$. La production débutera dans les semaines à venir. Dodge espère que cet atout viendra épauler les ventes de la Dart, qui peinent à atteindre des niveaux équivalents à ceux des concurrents, qu'ils se nomment Corolla, Civic, Cruze, Focus, Elantra ou même Jetta...

Source : Dodge