Une fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du groupe PSA ne résoudrait en rien l’un de leurs problèmes les plus graves : leur très faible présence sur le plus grand marché automobile du monde, la Chine. C'est ce que notent en tout cas de nombreux analystes, et des experts du marché automobile chinois.
Alors que des rivaux tels que Volkswagen, Toyota et General Motors comptent sur la Chine pour la majeure partie de leur croissance depuis des années, PSA et Fiat Chrysler ont peu progressé dans ce pays de près de 1,4 milliard d’habitants.
Dongfeng PSA, la joint-venture de PSA dans l'Empire du Milieu, a vu ses ventes diviser par deux au cours des neuf premiers mois, pour s'établir à 91 049 unités, tandis que les ventes de Fiat Chrysler - associé groupe automobile Guangzhou - ont chuté de 46% à 52 372 unités.
A comparer au déclin de 10 % enregistré par l'industrie automobile chinoise. Mais même si la demande en Chine diminue actuellement, la taille du pays en fait un marché crucial pour l'avenir.
Selon Cui Dongshu, secrétaire général de la China Passenger Car Association, les faibles performances des deux constructeurs en Chine ont pour racines leur mode de gestion respectif et leur compétitivité. Il estime qu'une combinaison des deux groupes pourrait rendre les choses encore plus compliquées. Et ne voit pas d'incidence positive à la consolidation en cours en ce qui concerne les activités de PSA et FCA en Chine. Selon lui, « il n'y aura pas beaucoup de synergie dans les gammes de produits et d'approvisionnement."
Rappelons que les deux constructeurs qui ont confirmé mercredi leurs discussions sur un possible rapprochement, ont une part de marché combinée inférieure à 1% en Chine et se situent en dehors du top 10.
Les modèles Jeep de Fiat Chrysler y ont certes trouvé leurs fans mais ses plus petites voitures ont échoué à gagner en part de marché.
PSA, quant à lui, a du mal à renforcer ses ventes en Chine même après un pacte de 2014 avec Dongfeng Motor qui lui donnait un meilleur accès au marché et incluait également la participation du partenaire chinois dans le constructeur français.
Les constructeurs automobiles en Chine connaissent eux-même actuellement la pire contraction de la demande jamais enregistrée : les ventes de masse ont baissé pendant 15 mois consécutifs et aucune reprise n'est en vue.
L'Association des constructeurs automobiles de Chine prévoit que les livraisons aux concessionnaires en 2019 diminueront pour la deuxième année consécutive. Les experts du secteur automobile prédisent quant à eux une vague de consolidation qui éliminera les acteurs les plus faibles.
Ce que Cui Dongshu, résume par : "la survie est la question clé ici."
Etonnant tout de même qu'aucune voix – ou presque - ne s'élève encore sur l'incidence d'une éventuelle fusion sur une percée de PSA en Chine. Ce point constitue pourtant un des difficultés majeures rencontrés par le constructeur français. Certes, le marché chinois n'est guerre brillant actuellement, mais son ampleur en fait un débouché incontournable alors que les groupes automobiles se doivent de trouver de nouveaux clients.
Alors que Bruno Le Maire se félicite d'une telle opération en invoquant l'intérêt de s'unir pour regrouper les investissements colossaux nécessités par le développement des véhicules électrifiés et de la conduite autonome, insistant sur les risques d'un dangereux affaiblissement que pourrait induire une route en cavalier seul, les experts chinois parlent quant à eux de survie, prévoyant que le mouvement de consolidation qui voit désormais le jour éliminera les acteurs les moins solides financièrement et commercialement parlant, les deux étant liés.
Les Français feraient-ils l'autruche ?
Sources : Bloomberg
Une fusion de Fiat Chrysler Automobiles et du groupe PSA ne résoudrait en rien l’un de leurs problèmes les plus graves : leur très faible présence sur le plus grand marché automobile du monde, la Chine. C'est ce que notent en tout cas de nombreux analystes, et des experts du marché automobile chinois.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
