Dieselgate : VW critiqué par l'UE pour son
par Elisabeth Studer

Dieselgate : VW critiqué par l'UE pour son "Think small"

Volkswagen a "en grande partie" tenu ses promesses envers les clients européens lésés dans le cadre de l'affaire du dieselgate. C'est ce qu'a annoncé officiellement lundi la Commission européenne. Mais tout n'est pas rose pour autant … et le constructeur est bien loin d'être ainsi dédouané de toutes les malversations opérées en vue de falsifier les données des émissions polluantes de ses véhicules. Le tout pour satisfaire aux normes et pouvoir passer haut la main l'étape des tests de contrôle. Bruxelles regrette en effet que VW n'ait réalisé au final que le minimum demandé dans le cadre de la légalité.

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VW critiqué pour son étroitesse d'esprit

"Volkswagen a en grande partie respecté le plan d'action promis mais leur état d'esprit vis à vis des consommateurs européens reste ce que j'appelle  penser petit ", a même déclaré la commissaire européenne pour la défense des consommateurs Vera Jourova lors d'une conférence de presse. Faisant ainsi référence au slogan "Think small" de VW mis en avant pour vanter les louanges de sa Coccinelle.

Des taux de réparation certes élevés mais distincts selon les pays

La Commission indique par ailleurs que le taux de réparation des 8,5 millions de véhicules dans l'UE équipés de logiciels fraudeurs atteint globalement désormais 80 %. Néanmoins, elle pointe du doigt de grands écarts de traitements au sein des Etats membres. Si le taux est de 96 % en Allemagne, il n'est que de 36 % en Roumanie.

VW pointé du doigt pour son manque d'engagement

Vera Jourova déplore également le manque d'engagement du constructeur dans le domaine. Indiquant que la Commission européenne et les autorités nationales de consommation regrettaient que Volkswagen "n'ait pas donné une garantie totale et claire en cas de problème après les réparations".

Point positif tout de même : Bruxelles se félicite de la décision du groupe Volkswagen de continuer les mises à jour gratuites des logiciels jusqu'à la fin 2020.

Quand VW troquait son Think small par un Think Blue …

Ironie de l'histoire ou clin d'oeil de la Commission Européenne ? En février 2010, Volkswagen avait troqué son slogan "Think Small" destiné à promouvoir la Coccinelle par un "Think Blue" mettant en avant les supposées vertus écologiques de la marque …. Cette nouvelle campagne misant alors sur la conduite efficace et écologique … S’articulant autour d’une des termes et dénominations en faveur de l'environnement les mieux connus de l’industrie à cette date, le "BlueMotion", Volkswagen souhaitait alors envoyer un nouveau message sur les transports durables.

"Notre objectif est d’établir le slogan "Think Blue" en tant qu’expression de notre mentalité d’entreprise et partie intégrante des activités durables de la marque Volkswagen" expliquait alors Luca de Meo, directeur de marketing de Volkswagen Passenger Cars. Lequel avait ajouté que VW avait expressément choisi un slogan international, la protection de l’environnement allant selon lui "au-delà des frontières". Précisant que la campagne publicitaire respectait "les valeurs de la marque Volkswagen : l’innovation, la valeur et la responsabilité". Tout un programme …

La nouvelle campagne publicitaire faisait alors le pont entre le passé et l’avenir, reprenant le fil de la campagne « Think Small »  qui avait accompagné le succès international de la Coccinelle présentée comme la voiture du peuple dans les années 60. « Le slogan "Think Small" symbolise le succès de Volkswagen dans la démocratisation du transport aux quatre coins de la planète. Le défi de l’avenir sera d’offrir à tous et chacun un moyen de transport efficace et durable. Volkswagen a l’intention d’ouvrir la voie. C’est ce que la campagne exprime, Think Small devenant Think Blue", concluait Luca de Meo.

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Pour résumer

Volkswagen a "en grande partie" tenu ses promesses envers les clients européens lésés dans le cadre de l'affaire du dieselgate. C'est ce qu'a annoncé officiellement lundi la Commission européenne. Mais tout n'est pas rose pour autant … et le constructeur est bien loin d'être ainsi dédouané de toutes les malversations opérées en vue de falsifier les données des émissions polluantes de ses véhicules. Le tout pour satisfaire aux normes et pouvoir passer haut la main l'étape des tests de contrôle. Bruxelles regrette en effet que VW n'ait réalisé au final que le minimum demandé dans le cadre de la légalité.

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