La nouvelle Mercedes CLS gagne une version CLS53 signée AMG, avec un 6 cylindres en ligne turbo hybride. Le même moteur se retrouve aussi sur les Classe-E Coupé et Cabriolet.

La Mercedes CLS tout juste sortie, la version AMG déboule. Mais cette nouvelle génération pourrait bien ne pas avoir droit à la motorisation V8 qui ouvre les portes de l'appellation "63". C'est donc un nouveau code qui fait son apparition chez AMG. Le "53" rejoint donc les 43, 45, 63 et 65.

Au programme pour cette nouvelle déclinaison, le tout nouveau 6 cylindres en ligne 3.0, qui se voit ici doté d'un turbo, plus d'un compresseur électrique, pour 320 kW / 435 ch et 520 Nm. Et pour enrichir le tout un alterno-démarreur 48V qui apporte 16 kW / 250 Nm de plus. Ce dernier est implanté entre le moteur et la boîte automatique 9 rapports.

Les performances chiffrées restent dignes d'un modèle signé AMG, avec un 0 à 100 km/h en 4"5 pour cette CLS53 4Matic+, et une vitesse maximale limitée à 270 km/h (option). La consommation en cycle mixte est annoncée à 8,4 l/100 km, soit 200 g/km. Les reprises ne sont pas chiffrées ici, mais le compresseur électrique devrait garantir l'absence de temps de réaction. Ce moteur essence est doté d'un filtre à particules.

Le programme stylistique reste assez léger : calandre à double barre horizontale, bas de boucliers et bas de caisse, double sorties chromées. Uniquement livrée en version à transmission intégrale 4Matic+, entièrement variable entre l'avant et l'arrière. La suspension pneumatique Ride Control+ est également calibrée par AMG, ainsi que la direction à démultiplication variable. Les freins font appel à des disques de 370x36 à l'avant, et 360x26 mm à l'arrière.

Mercedes-AMG E53 Coupé & Cabrio

Et ce moteur se retrouve dès à présent à bord des versions 2 portes de la Mercedes Classe-E, elles aussi dépourvues de versions "63". Puissance identique, et performances très proches, puisque le 0 à 100 km/h est accompli en 4"4 pour le coupé, et 4"5 pour le cabriolet. Et en ce qui concerne la consommation, ce sera 8,4 l/100 km - 200 g/km de CO2 ou 8,5 l/100 km - 201 g/km, avec ou sans toit.