Etant toujours la version coupé de la Boxster, le Cayman profite donc strictement des mêmes améliorations. A commencer par des proportions qui aident à lui conférer une allure plus musclée. La Longueur ne progresse que de 4 petits mm (4380), mais l’empattement fait un bond de 59 mm (2475). Largeur inchangée (1801 mm) et hauteur réduite de 10 mm (1295) confirment.

Ces légères modifications donnent des allures de modernité à ce Cayman de nouvelle génération qui hérite également d’un bouclier avant spécifique, avec de petits antibrouillards ronds dans l’entrée d’air latérale en remplacement du feu allongé. L’arrière conserve son grand hayon très plat, mais le traitement de la courbure du pavillon et des vitrages est aussi fait pour réduire visuellement la longueur de l’arrière et accentuer la musculature.

Deux versions subsistent avec les Cayman et Cayman S. Le Flat6 de 2,7l du Cayman propose 275 ch et 290 Nm, et le 3,4l du S 325 ch et 370 Nm. Dans les deux cas, 10 ch de plus que le roadster.

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Crédit photos : le blog auto