Découverte au Mondial de Paris, la nouvelle Fiesta rajoute un coffre à sa version déjà connue, la 5 portes. Déjà vue la Fiesta, ne sera pas vendu chez nous tout simplement parce que le marché européen préfère les petites urbaines à hayon et les berlines compactes. Au contraire, le marché nord et sud-américain raffole de ce type de véhicule.
Découverte au Mondial de Paris, la nouvelle Fiesta rajoute un coffre à sa version déjà connue, la 5 portes. Déjà vue au salon de Sao Polo, l'itération tricorps, ou 4 portes, profite maintenant du rassemblement de Detroit pour se présenter aux côtés de la sportive Fiesta ST. Ce type de carrosserie, surtout pour une citadine comme la Fiesta, ne sera pas vendu chez nous tout simplement parce que le marché européen préfère les petites urbaines à hayon et les berlines compactes. Au contraire, le marché nord et sud-américain raffole de ce type de véhicule.
Le nouveau petit 1,0l Ecoboost présent sur la Fiesta européenne n'équipera pas cette présente version mais devrait arriver aux Etats-Unis sur la Fiesta 2014. La Fiesta tricorps profite de toutes les mises à jour effectuées sur la carrosserie classique. A l'avant, les optiques englobent la fameuse calandre typée Aston Martin et à l'arrière, le style se rapproche un peu plus de la dernière Mondeo.
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Crédit illustrations : Leblogauto
Découverte au Mondial de Paris, la nouvelle Fiesta rajoute un coffre à sa version déjà connue, la 5 portes. Déjà vue la Fiesta, ne sera pas vendu chez nous tout simplement parce que le marché européen préfère les petites urbaines à hayon et les berlines compactes. Au contraire, le marché nord et sud-américain raffole de ce type de véhicule.
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