S6 et S8, deux variations partageant un positionnement en-deçà de la plus sulfureuse itération libérant 425 ch (SRT-8). Arrêtons nous donc en premier chef sur la S6. Notons qu'en procédant de la sorte, chez Chrysler on compte évidemment redonner un second souffle commercial à la berline US.
Zapping Le Blogauto Essai Dacia Jogger
L'américano-européenne, dont le châssis et la transmission automatique proviennent de l'ancienne Mercedes Classe E, est commercialisée depuis cinq années maintenant. Si le constructeur US tarde encore à présenter la nouvelle mouture, il dévoile au salon de Detroit sa nouvelle gamme composée des S6 et S8, deux variations partageant un positionnement en-deçà de la plus sulfureuse itération libérant 425 ch (SRT-8). Arrêtons nous donc en premier chef sur la S6. Notons qu'en procédant de la sorte, chez Chrysler on compte évidemment redonner un second souffle commercial à la berline US.
Au premier regard, on note la grille de calandre noire et censée offrir un soupçon d'agressivité supplémentaire. On découvre également des jantes en alliage de 20 pouces, des touches de chrome ou encore des optiques plus menaçants.
La Chrysler 300 S6 est animée par un V6 3.5 l de 250 ch couplé à une boîte automatique à quatre rapports. Pour tous les renseignements complémentaires sur cette nouvelle version de la berline d'Auburn Hills, je vous invite à relire ce sujet de présentation. Son lancement commercial interviendra au printemps prochain.
Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
Pour résumer
S6 et S8, deux variations partageant un positionnement en-deçà de la plus sulfureuse itération libérant 425 ch (SRT-8). Arrêtons nous donc en premier chef sur la S6. Notons qu'en procédant de la sorte, chez Chrysler on compte évidemment redonner un second souffle commercial à la berline US.