Le nombre d’Américains qui n’ont pas réglé à temps leur mensualité pour rembourser le prêt contracté pour l’achat d’une voiture a atteint son plus haut niveau depuis 2008 au dernier trimestre 2016.
Le montant total de mensualités non remboursées à temps (30 jours après l’échéance) a atteint 23,27 milliards de dollars (21,9 milliards d’euros) contre un plus de 23,46 milliards de dollars (22,1 milliards d’euros) au premier trimestre 2008. Quant aux retards de paiement supérieurs à 90 jours, ils ont atteint 8,24 milliards de dollars (7,8 milliards d’euros). Au quatrième trimestre 2016, 142 milliards de prêts automobiles ont été accordés, le montant le plus haut enregistré depuis 18 ans.
Cette énumération de chiffres peut paraître obscure et un brin ennuyeuse, mais elle permet de déterminer les futures pertes enregistrées par les filiales de crédit des constructeurs américains. Ces données rejoignent un autre indicateur alarmiste, celui des contrats de leasing excessivement subventionnés ces dernières années. Ford a annoncé devoir s’attendre à une baisse des bénéfices de la filiale financière à hauteur de 300 millions de dollars.
Le marché automobile américain enregistre des ventes records ces dernières années grâce à des pratiques parfois douteuses qui laissent présager du pire pour les constructeurs présents aux États-Unis.
Source : Federal Reserve Bank
Source photo : GMC
Le nombre d’Américains qui n’ont pas réglé à temps leur mensualité pour rembourser le prêt contracté pour l’achat d’une voiture a atteint son plus haut niveau depuis 2008 au dernier trimestre 2016.
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