La grève menaçait. La direction de lentreprise avait proposé initialement 5 à 6% daugmentation, un chiffre révisé à 13,5%, mais les syndicats de salariés continuaient à réclamer près du double. Au final ce sera +20%.Il faut dire que la première proposition, équivalente au taux dinflation du pays, a agacé des syndicats, lil rivé sur les bénéfices records, 100 millions deuro, de la branche low cost de Renault.

La modernisation du plus célèbre fabricant de R12 a été faite à marche forcée. Renault na conservé que 11000 des 28000 salariés. Le prix de la succès-story Logan. Logiquement, les salariés sont désireux dobtenir une part du gâteau. En même temps, le constructeur sinquiète de la forte baisse des ventes de la Logan en Roumanie, -28%, due à lentrée du pays dans lEurope ! Les roumains se jettent littéralement sur les occasions de lOuest, +45% depuis le début dannée. Sur un marché intérieur qui est à Dacia ce que fut le marché italien à Fiat, le gouvernement, sous la pression de Renault, cherche à fermer son marché aux occasions. Une bonne vieille technique protectionniste que la commission européenne condamne...Satisfaction sur le court terme, mais la menace dun départ de la Logan sous des cieux plus cléments à de quoi inquiéter chez Dacia.

Source La Tribune