MG est bel et bien de retour. Après quelques atermoiements, l'ex-marque anglaise passé sous pavillon chinois (SAIC) est d'abord revenue en Europe avec la petite MG 3, puis un SUV, le MG ZS/eZS et tout récemment le SUV MG HS. En France, le MG ZS EV est officiellement vendu à partir de 30 000 € avec une batterie de 44,5 kWh et une autonomie WLTP mixte de 263 km.

Mais, ce que l'on attend, c'est le coupé e-Motion. Présenté à Shanghai 2017, le concept coupé E-Motion est emprunt d'élégance anglaise. On peut y trouver des références à Jaguar, mais aussi un petit côté Mazda (moins britannique s'il en est).

La version de série de ce coupé GT électrique (oui oui) arrive. Pour le moment, il faut se contenter des dépôts de propriété intellectuelle. Parmi les différences notables, il y a les rétroviseurs qui passent à une taille standard (ie. énorme !), les poignées de portières, etc. Les portières devraient d'ailleurs s'ouvrir classiquement et non en élytre. Toutefois, ce qui change le plus est la face avant.

Conserver l'élégance malgré la mise en série...

Oubliez la face du concept avec une grande (fausse) calandre et des feux réduits presque à leur signature lumineuse diurne. Sur les dépôts, les feux sont plus classiques et la grille de calandre a disparue. C'est plus conforme à un véhicule électrique mais est-ce que l'élégance y gagne ? En tout cas il y a un petit côté Aston-Martinien pour l'avant sur ces patents. Non ?

L'intérieur a lui aussi totalement évolué. Adieu les aérateurs ronds tellement 2010, place à des aérateurs fins et horizontaux. Visiblement, MG a prévu trois écrans (dont un affichage tête haute large ?). Le concept revendiquait 500 km d'autonomie sur une seule charge de la batterie et un 0 à 100 km/h en 4 secondes... A voir sur le modèle de série.