Conduite autonome : l'approche de "bout en bout" seule voie de salut pour Wayve et Tesla?
Le développement des véhicules autonomes a rencontré de nombreux obstacles ces dernières années. Des entreprises telles qu'Uber, après un accident mortel, ont vendu leurs divisions de voitures sans conducteur. Argo AI, soutenue par Ford et Volkswagen, s'est dissoute après que ses investisseurs aient perdu patience devant le temps nécessaire pour commercialiser la technologie. De son côté, Cruise de General Motors se remet difficilement d'un incident où un de ses véhicules a renversé et traîné un piéton.
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Dans ce contexte, l'annonce que Wayve, une startup britannique fondée en 2017, a levé 1,05 milliard de dollars auprès d'investisseurs de renom tels que SoftBank, Microsoft et Nvidia, représente un soutien notable pour le secteur. Cela souligne également l'engouement des investisseurs pour tout ce qui touche à l'intelligence artificielle.
Wayve souhaite que les constructeurs automobiles et les opérateurs de flottes intègrent sa technologie dans leurs véhicules, plutôt que de posséder ou d'exploiter eux-mêmes des voitures. La société développe un système de conduite autonome qui apprend en temps réel les règles et les modèles de conduite, lui permettant de s'adapter à de nouveaux environnements et à des scénarios imprévisibles.
Alex Kendall, co-fondateur et PDG de Wayve, a partagé des informations sur le développement des technologies d'intelligence artificielle pour la conduite autonome, une vision qu'il partage en partie avec des acteurs comme Elon Musk. Le financement récent, aboutissement de dix années de recherche initiale en IA à l'Université de Cambridge, vise principalement le recrutement de talents et le soutien et la accroissement de la capacité de calcul, indispensables en intelligence artificielle.
L'entreprise envisage plutôt de fournir une plateforme ouverte aux fabricants automobiles. Cette stratégie leur permettra de choisir la meilleure manière d'exploiter cette technologie d'IA selon leurs propres modèles d’affaires. Et bien que plusieurs constructeurs aient exprimé leur intérêt à investir dans cette technologie, Wayve a toujours décliné pour favoriser une collaboration potentielle avec l'ensemble de l'industrie automobile.
Concernant le déploiement de sa technologie, aucun calendrier spécifique n'a été défini, mais des avancées seraient en cours avec plusieurs partenaires industriels. Wayve, comme Tesla d’ailleurs, croit fermement que l'adoption d'une stratégie d'IA de bout en bout depuis ses débuts est essentielle pour réaliser les promesses de la conduite autonome: feriez-vous également ce pari?
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Pour résumer
Le développement des véhicules autonomes a subi des revers, avec des entreprises comme Uber et Argo AI se retirant du marché. Par contraste, la startup britannique Wayve a levé 1,05 milliard de dollars pour sa technologie innovante d'apprentissage en temps réel. Wayve propose une plateforme ouverte aux constructeurs, visant une collaboration large plutôt qu'une propriété exclusive de la technologie.
