C'est un ItalDesign très en verve qui débarque au salon de Genève 2002 avec son concept Alfa Romeo Brera. Une proposition qui fait mouche et qui peut encore aujourd'hui figurer au panthéon des créations portant le logo Alfa Romeo.
Si l'on peut dire que le concept Twenty Twenty en 2001 n'a guère reçu l'adoubement des amateurs de la marque britannique, il en va tout autrement pour le concept Alfa Romeo Brera en 2002. Salué dès sa présentation comme l'une des stars du salon de Genève, il aura un réel avenir au sein de la marque pour laquelle il a été créé initialement. Ce qui est au final suffisamment rare pour être souligné.
La présentation de ce concept se fait alors qu'Alfa Romeo cherche à remplacer sa 156. Le modèle qui relancé la marque en 1997 et signée Walter Da Silva, depuis passé chez Seat. Comme souvent, ItalDesign montre ses intentions via un concept, ici habillé en coupé. Pour la beauté du concept, le moteur est un V8 de 400 ch en position centrale avant, et les portes se signalent par leur ouverture à la verticale, avec une articulation implantée dans la partie basse de la porte.
Le style séduira le public, mais aussi la direction d'Alfa Romeo. ItalDesign remporte ainsi le contrat pour le dessin de la nouvelle 159. Et au passage également le remplacement des GTV et Spider signées Pininfarina par les Brera et Spider. La Brera de série reprend de façon quasi intégrale le dessin du concept, sur des proportions adaptées à l'architecture traction moteur transversale et à une habitabilité plus correcte pour les passagers arrière. Malheureusement pour Alfa Romeo, le style sera desservi par une plateforme bien souvent jugée comme étant peu en accord avec le caractère attendu pour une Alfa, en particulier en raison d'une masse trop élevée.
Source : ItalDesign
C'est un ItalDesign très en verve qui débarque au salon de Genève 2002 avec son concept Alfa Romeo Brera. Une proposition qui fait mouche et qui peut encore aujourd'hui figurer au panthéon des créations portant le logo Alfa Romeo.
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