Dans le cadre de la bataille menée contre CO2 et émissions polluantes, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire s'attaque désormais aux grosses cylindrées ... et aux constructeurs qui les développent. S'exprimant lors d'un entretien télévisé, il a proposé de déplafonner le malus frappant les véhicules les plus émetteurs de CO2.
Tout en préconisant parallèlement d'associer à toute publicité prônant qualités et avantages d'une automobile d'une information sur son impact environnemental.
Interviewé lors de l'émission BFM Politique de BFM-Le Parisien, Bruno Le Maire a laissé entendre que la bataille du CO2 était en train d'être perdue à cause d'"une explosion des véhicules à grosse cylindrée".
Pour remédier à une telle situation, le ministre a proposé de "déplafonner le malus automobile". Pour rappel, le système actuel fixe à 12.500 euros la valeur maximale du malus. Cette limite haute concerne les véhicules atteignant 173 grammes de CO2.
Regrettant qu'au delà, le malus ne progresse plus, Bruno Le Maire a par conséquent proposer de le déplafonner.
Le ministre a également proposé que les publicités pour l'automobile indiquent "que tel véhicule a un impact négatif sur l'environnement". Souhaitant ainsi appliquer les règles en vigueur sur l'alcool ou le tabac.
Le danger assorti à la conduite automobile ne serait pas la vitesse ou le mauvais comportement routier mais les émissions produites par le véhicule. Faisant ainsi porter l'entière responsabilité du danger sur le constructeur et non sur le conducteur. Selon Bruno Le Maire, c'est l'automobile qui pollue et non le conducteur. Et peu importe qu'il ait une conduite sportive ou pas …
"Pourquoi on laisserait des constructeurs automobiles faire un marketing offensif sur les véhicules qui polluent le plus sans que les clients, les citoyens, soient avertis sur les risques de pollution liés à ces véhicules ?", a martelé le ministre.
Souhaitant toutefois laisser les groupes automobiles "libres de faire leur publicité", Bruno Le Maire plaide en faveur d'une "information" du "citoyen" sur l'impact de ces véhicules sur l'environnement.
Le ministre s'est par ailleurs interrogé sur la pertinence de la règle européenne liant les émissions de CO2 au poids des véhicules.
Il souhaite une révision de cette règle et l'ouverture d'un débat en vue de déterminer si "ces règles de CO2 qui sont indexées sur le poids des véhicules ont encore du sens aujourd'hui".
Bruno Le Maire a ajouté qu'il allait discuter de ces trois propositions avec la ministre de la Transition écologique Elisabeth Borne.
Les élections municipales avancent à grands pas … et les écologistes pourraient renouveler leur succès obtenu lors des élections européennes. Bruno Le Maire tente ainsi de démontrer par sa proposition que le gouvernement plaide en faveur de l'écologie et de la planète …. histoire de ne pas voir partir ses potentiels électeurs. L'automobile et l'écologie : l'enjeu des prochaines élections ?
Quant aux constructeurs visés par ce discours, il s'agit beaucoup plus de sociétés allemandes ou américaines que de PSA ou Renault .... Protectionniste au final Bruno Le Maire ?
Sources : AFP, BFM, Le Parisien
Dans le cadre de la bataille menée contre CO2 et émissions polluantes, le ministre de l'Economie Bruno Le Maire s'attaque désormais aux grosses cylindrées ... et aux constructeurs qui les développent. S'exprimant lors d'un entretien télévisé, il a proposé de déplafonner le malus frappant les véhicules les plus émetteurs de CO2.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
