Citroën a manifestement décidé d'engager une nouvelle stratégie dans sa communication Design. Plutôt que d'aller noyer son exercice de style dans une brouettée de nouveautés se chevauchant lors des grands salons de la planète, Citroën a malicieusement décalé ses présentations lors de salons plus "humains". Ainsi la C-Airplay était présentée à Bologne 2005 et la C-Buggy fait ses premiers tours de roues au salon de Madrid ouvert du 25 mai au 4 juin. Autre raison à cela, l'Espagne est un marché chéri pour Citroën.
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Citroën a manifestement décidé d'engager une nouvelle stratégie dans sa communication Design. Plutôt que d'aller noyer son exercice de style dans une brouettée de nouveautés se chevauchant lors des grands salons de la planète, Citroën a malicieusement décalé ses présentations lors de salons plus "humains". Ainsi la C-Airplay était présentée à Bologne 2005 et la C-Buggy fait ses premiers tours de roues au salon de Madrid ouvert du 25 mai au 4 juin. Autre raison à cela, l'Espagne est un marché chéri pour Citroën.
En effet, la marque française se positionne en leader sur le marché espagnol avec 213.000 véhicules vendus et une pénétration globale (VP+VUL) de 11.1% en 2005.
A Madrid, outre la C-Triomphe déjà entrevue par ici, Citroën présentera une boite manuelle pilotée à 6 vitesses sur C4 ainsi que son moteur HDi FAP de 173 chevaux équipant la C5.
Le Concept-Buggy n'a pas pour vocation unique de flatter le madrilène puisqu'il est aussi un teasing qui nous prépare au facies de la future C3.
Citroën a manifestement décidé d'engager une nouvelle stratégie dans sa communication Design. Plutôt que d'aller noyer son exercice de style dans une brouettée de nouveautés se chevauchant lors des grands salons de la planète, Citroën a malicieusement décalé ses présentations lors de salons plus "humains". Ainsi la C-Airplay était présentée à Bologne 2005 et la C-Buggy fait ses premiers tours de roues au salon de Madrid ouvert du 25 mai au 4 juin. Autre raison à cela, l'Espagne est un marché chéri pour Citroën.
