Ecoulée à quelques 180 000 exemplaires depuis son lancement, la Citroën DS3 est une voiture phare pour le constructeur français. Elle a porté le lancement de la gamme DS, l'image de montée en gamme de la marque ou encore sa volonté de cibler une nouvelle clientèle. Pour arriver à ses fins, l'auto se doit d'être le grain de poivre de la gamme, le modèle qui ne connait pas l'inertie. Après la déclinaison sportive DS3R, c'est le grand air que prend la citadine en devenant découvrable sous le patronyme de "Cabrio".
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Comme toujours lorsque l'on rencontre un modèle de longues semaines avant sa commercialisation (prévue début 2013 dans le cas présent), l'auto est à un stade très avancé de son développement, mais peut encore subir des changements techniques avant son industrialisation au fil des tests. Pas question de prendre le volant de la DS3 cabrio aujourd'hui, mais plutôt l'occasion de découvrir de près le fonctionnement de son toit. Et pour cela, Etienne Menant, chef de produit DS3, et Bertrand Dantec, responsable design sur la ligne DS, ont accepté de répondre à quelques questions. Et le soleil aidant, ils nous ont proposé une démonstration grandeur nature du fonctionnement de leur toit articulé.
Malheureusement, si la voiture se découvre volontiers, les prix et finitions restent pour l'instant sous cape. Tout juste sait-on que l'auto sera disponible début 2013 après avoir été visible par le public pendant le Mondial de l'Automobile de Paris.
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Pour résumer
Ecoulée à quelques 180 000 exemplaires depuis son lancement, la Citroën DS3 est une voiture phare pour le constructeur français. Elle a porté le lancement de la gamme DS, l'image de montée en gamme de la marque ou encore sa volonté de cibler une nouvelle clientèle. Pour arriver à ses fins, l'auto se doit d'être le grain de poivre de la gamme, le modèle qui ne connait pas l'inertie. Après la déclinaison sportive DS3R, c'est le grand air que prend la citadine en devenant découvrable sous le patronyme de "Cabrio".
