Une berline allemano-française ? Franco-allemande ? Enfin plutôt de vraix/faux airs d'Allemande pour une identité finalement bien hexagonale. Le tuner Musketier apprécie tout particulièrement les modèles de la marque aux chevrons. Qui ne se souvient pas du C-Crosser revu et corrigé ? Ils reviennent aux affaires avec cette préparation sur la berline C5.
Une berline allemano-française ? Franco-allemande ? Enfin plutôt de vraix/faux airs d'Allemande pour une identité finalement bien hexagonale. Le tuner Musketier apprécie tout particulièrement les modèles de la marque aux chevrons. Qui ne se souvient pas du C-Crosser revu et corrigé ? Ils reviennent aux affaires avec cette préparation sur la berline C5.
Musketier commence par abaisser la caisse de la C5 de 35mm. Suite des modifications avec le rajout de bas de caisse, d'un bouclier avant ainsi que de quatre sorties d'échappement installées sous le nouveau bouclier arrière. Pour conclure cette préparation esthétique, impossible de passer outre les gommes de 245 habillées de jantes de 20 pouces.
Le tuner se penche aussi dans les entrailles de la berline française pour doper ses motorisations. Le 2.2HDi de 173 chevaux grimpe ainsi à 201 chevaux alors que le plus puissant 2.7 V6 HDi gagne du volume pour atteindre la barre des 240 chevaux pour un couple de 540Nm (soit une hausse de 100Nm). Pour la totalité de ces modification, comptez 799. Des clients potentiels ?
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A voir également. Galerie Citroën C5.
Source : Autoblog.nl
Une berline allemano-française ? Franco-allemande ? Enfin plutôt de vraix/faux airs d'Allemande pour une identité finalement bien hexagonale. Le tuner Musketier apprécie tout particulièrement les modèles de la marque aux chevrons. Qui ne se souvient pas du C-Crosser revu et corrigé ? Ils reviennent aux affaires avec cette préparation sur la berline C5.
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