Comme à son habitude, Subaru renouvelle sa gamme supérieure en débutant par la classique berline Legacy. Une nouvelle génération qui ne cherche pas à se dynamiser, mais fait sérieusement progresser son contenu technologique.

Camry, Accord ou Altima ont sérieusement musclé leur ligne pour résister aux assauts des SUV. La Legacy campe en revanche sur ses positions : une berline aux trois corps prononcés, sans dynamisme excessif. A tel point que l'on pourrait la prendre pour un simple restylage... Il n'en est rien et elle repose d'ailleurs sur la plus récente plateforme SGP (Subaru Global Plateform).

Mais le changement est néanmoins de taille en matière de technologie. Le plus visible est bien entendu leu grand écran 11,6 pouces vertical des versions haut de gamme (double 7 pouces en entrée de gamme quand même). Un système Starlink connecté et doublé d'une application permettant de contrôler à distance nombre de fonctions, dont le démarrage à distance, chauffage, sièges chauffants, verrouillage, localisation du véhicule, notifications de l'alarme, contrôle parental (vitesse, horaires...).

Mais la Legacy pousse surtout un peu plus loin son offre d'aides à la conduite : centrage dans la file de circulation, caméra 180° à l'avant, surveillance de l'attention du conducteur avec une caméra, freinage automatique en marche arrière.

Nous sommes chez Subaru. Les moteurs Boxer, la transmission intégrale et la boîte à variation continue CVT restent donc à l'honneur. Deux blocs sont proposés : 2.5 atmosphérique de 182 ch et 239 Nm, ou un tout nouveau 2.4 Turbo de 260 ch et 376 Nm.

L'avis de Leblogauto.com

Cette nouvelle Legacy cache plus de nouveautés qu'il n'y paraît sous sa (trop) sage apparence. Subaru continue donc à coller au peloton des généralistes en matière de technologie. Mais le véritable envol sera pour le nouvel Outback qui ne saurait tarder. Dès le salon de New York en avril ?