Après un premier teaser puis une nouvelle image livrée, Kia présente toutes les caractéristiques de son concept Ray dévoilé à l'occasion du salon de Chicago. Berline quatre places compacte hybride plug-in, le concept Ray repose sur la plateforme de la Forte et donne les grandes lignes d'un futur modèle du genre prêt à battre le fer avec la Toyota Prius par exemple.

A la vue de ces lignes et de la carrosserie, nul doute que les designers coréens sous la coupe de Peter Schryer se sont efforcés de produire un véhicule aussi fluide que possible.

Le concept Ray revendique par exemple un Cx de 0,25 et se distingue par un look somme toute différent par rapport aux actuels hybrides proposés sur le marché. Gabarit ? Longueur de 4,4 m et largeur de 1,85 m. Le concept Ray est chaussé de pneumatiques 195/50 à faible résistance au roulement.

Produit à partir de matériaux légers et recyclés la Ray Kia bénéficie d'une autonomie maximale pour le moins coquette de 1 200 kilomètres. En tant que plug-in hybride, le Kia Ray est conçu pour couvrir les distances de plus de 80 km en utilisant seulement son moteur électrique sur une seule charge. 1,398 l/ 100 km, voici son niveau revendiqué de consommation. Performances et autres données techniques concrètes ne sont pas renseignées.

Pour se mouvoir, il fait appel à un moteur Gamma de 1.4 l GDI libérant 153 ch, couplé à une boîte CVT, et associé à un bloc électrique de 78 kW soit 106 ch. A titre d'exemple le Hyundai Blue Will, avec lequel il partage un empattement de 2,70 m, lui rendait la puissance de 100 kW. Le groupe coréen entendrait donc décliner deux rangs de puissance pour chacune des marques ? Les deux partagent en tout cas les mêmes batteries lithium-ion polymère.

L'intérieur du Kia Ray est composé  à partir de matériaux recyclés dans les tons blanc pour créer un sentiment de pureté. Les sièges avant et arrière en matériaux sont en composite léger et  montés sur les bas de caisse ceci afin de donner un semblant d'effet flottant dans la cabine.

Des cellules photovoltaïques positionnées sur le toit aliment certains instruments de bord. Enfin on note la présence du nouveau système audio Greenedge dont les composants (amplis ou HP) affichent de moindres consommations en énergie. Quel avenir ? Pour l'heure mystère. Clairement on apprend en tout cas que cette proposition, quand elle passera en série, se rangera sous l'étiquette EcoDynamics.

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Source : Kia.