Parmis les nombreuses marques automobiles chinoises, Chery est sans aucun doute celle qui dipose actuellement de la plus grande notoriété, mais aussi de plus beau succès commercial. Ainsi, après l'accord avec Chrysler, les usines en Egypte et en Uruguay, Chery est devenue en mars la première marque du marché Chinois, s'offrant le luxe de passer devant General Motors.
Pour la première fois depuis 20 ans, une marque 100% Chinoise passe ainsi devant les co-entreprises sino-étrangères. Avec 44.568 voitures vendues en mars, Chery est le permier constructeur privé Chinois, devant Shangaï-GM, avec 40.071, puis Shangaï-VW avec 38.627 et FAW-VW avec 37.016. Ce classement dénote la particularité de marché Chinois avec ses co-entreprises multiples. Ainsi, VW reste en réalité la première marque, mais avec des ventes officiellement scindées entre Shangaï-VW et FAW-VW. Ces quatre marques représentent à elles seules 33% du marché Chinois en mars. Sur le premier trimestre, VW annonce + 23% de hausse avec 202.623 véhicules, et GM + 25% avec 291.588 véhicules. Evoquons aussi la spéctaculaire hausse de 66% de Toyota qui a écoulé 103.000 véhicules sur la même période.
Coté exportations, tout va bien pour Chery, car après avoir exporté 50.000 voitures en 2006, les comptes en sont déjà à près de 30.000 sur 2007, dont 10.019 en mars. Chery est largement en ligne avec son objectif de 70.000 exportations sur l'année pleine...
Au global, le marché Chinois s'est élevé à 567.000 unités en mars, en hausse de 16.1%, et plus de 1.5 millions pour le premier trimestre, en hausse de 22.4%.
Parmis les nombreuses marques automobiles chinoises, Chery est sans aucun doute celle qui dipose actuellement de la plus grande notoriété, mais aussi de plus beau succès commercial. Ainsi, après l'accord avec Chrysler, les usines en Egypte et en Uruguay, Chery est devenue en mars la première marque du marché Chinois, s'offrant le luxe de passer devant General Motors.
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