"C'est une mesure de bon sens qui a été très étudiée", a fait valoir Gilbert Favreau, président du département des Deux-Sèvres qui a annoncé mercredi le relèvement de la vitesse pour 246 km de routes sur les 4.000 du réseau départemental.

"Notre choix s'est porté sur des routes fréquentées, avec du trafic. Le retour à 90km/h permettra d'apporter un confort dans la gestion du temps des usagers, sans remettre en cause leur sécurité", a-t-il assuré à l'AFP. Le remplacement des panneaux aura un coût: 50.000 euros.

La décision du gouvernement au 1er juillet 2018 d'abaisser la vitesse à 80 km/h, point de départ d'une fronde d'automobilistes, de motards et d'élus, "n'apparaît pas comme une vitesse permettant de modifier en quoi que ce soit l'accidentologie", a-t-il souligné.

L'argument est aussi repris en Charente, autre département rural en Nouvelle-Aquitaine où le relèvement de la vitesse à 90km/h, concernera 450 km de routes, "les plus fréquentées", sur un réseau qui en compte 5.000, pour un coût total de 200.000 euros. "On a fait une analyse fine de l'accidentologie et on arrivés à la conclusion que ce sont les comportements individuels, notamment des conduites addictives (sous l'emprise de l'alcool et de la drogue) qui sont à l'origine d'accidents graves", a déclaré à l'AFP François Bonneau, président du conseil départemental de la Charente.

Selon un recensement effectué par l'AFP en décembre, 25 départements ont fait savoir leur intention de repasser aux 90 km/h, une dérogation désormais possible depuis la promulgation de la loi d'orientation des mobilités (LOM), le 24 décembre. La Haute-Marne a été le premier département à l'annoncer, le 8 janvier, suivi par la Seine-et-Marne.

Par AFP