Pendant longtemps, en Chine, il y avait d'un côté les fabricants de berlines et de l'autre, les fabricants de SUV. Ces derniers étaient très atomisés et il y avait de la place pour tout le monde. Aujourd'hui, des leaders apparaissent dans le secteur et en plus, les fabricants de berlines construisent désormais des SUV. Les poids-moyens comme ChangFeng sont forcés de se ressaisir, sous peine de disparaitre.
Pendant longtemps, en Chine, il y avait d'un côté les fabricants de berlines et de l'autre, les fabricants de SUV. Ces derniers étaient très atomisés et il y avait de la place pour tout le monde. Aujourd'hui, des leaders apparaissent dans le secteur et en plus, les fabricants de berlines construisent désormais des SUV. Les poids-moyens comme ChangFeng sont forcés de se ressaisir, sous peine de disparaitre.
ChangFeng-Yangze était jusqu'ici une filiale de ChangFeng qui fabriquait des clones d'Isuzu Trooper en CKD. Elle compte lancer son premier véhicule propre, non pas un SUV, mais un "DUV" (ChangFeng-Yangze a pondu cet acronyme sans préciser sa signification.
Il est propulsé par un 2,4l (probablement d'origine Mitsubishi.) On n'en sait pas plus pour l'instant.
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