Le dernier SUV de Changan est donc présenté quelques semaines seulement après le concept annonciateur. Le Vision-V a été montré au salon de Pékin, qui rappelons le devait avoir lieu en avril... Le Changan Uni-K est donc le second membre de la nouvelle gamme Uni. Changan se refuse à créer une nouvelle marque, mais ajoute une ligne bien spécifique dans sa gamme. Uni a pour bute d'être une offre plus moderne que les classiques "CS" de Changan.

Le Uni-K se place donc en haut de l'offre de Changan avec ses 4865 mm de long et 1948 mm de large. Uni n'est toutefois pas axé sur l'électrique, il se dote donc plus classiquement d'un 2.0 Turbo avec boîte automatique 8 rapports. La puissance n'est pas encore précisée, mais cet ensemble développe 171 kW / 233 ch / 360 Nm à bord du CS85.

Le Uni-T avait marqué par son style très différent des habituels SUV chinois très consensuels. Plus haut en gamme, le Uni-K malgré son nom semble un peu plus classique. On peut y retrouver des traits de bien d'autres modèles, et il se rapproche en particulier d'un Wey VV7. La face avant s'illustre en revanche, comme le Uni-T, par sa calandre qui se fond dans la carrosserie sans bord bien défini. Un peu à la manière du dernier 3008 d'ailleurs. On retrouve aussi les phares effilés, et le traitement de l'aileron en haut du hayon. L'intérieur reste en revanche toujours dissimulé.

Notre avis, par leblogauto.com

Loin de l'agitation sur les marques dédiées au véhicule électrique, Changan campe sur ses positions, pas de nouvelle marque, et pas encore de véritable modèle dédié au véhicule électrique. Ce nouveau SUV iconique de la marque se passe en effet de toute électrification. Pour l'heure.