Le constructeur de véhicules électriques chinois Byton affiche de grandes ambitions avec la commercialisation du SUV M-Byte cette année et la volonté de révolutionner le concept d'automobile. Rien que ça.
Deux ans après avoir présenté dans ce même CES le concept du SUV M-Byte, Byton y dévoile cette année la version finale de production. L'occasion aussi pour la startup de préciser les fonctionnalités de son système numérique embarqué.
Le CES 2020 sera placé notamment sous le signe de "l'expérience utilisateur", une expression jusque-là réservée aux usages des produits et services numériques et informatiques, mais qui désormais fait partie intégrante de l'usage des nouveaux modèles automobiles haut de gamme.
Byton veut frapper un grand coup avec le Byton Stage, un gigantesque écran interface de 48 pouces qui occupera la place jusque-là dévolue aux tableaux de bords classiques. C'est autour de cet espace numérique que la startup a annoncé les partenaires avec lesquels sont développés les services et les applications dédiés qui doivent à terme, d'après le pdg Daniel Kirchert, devenir l'épicentre de "l'écosystème numérique" de l'utilisateur.
ViacomCBS et ACCESS ont annoncé un partenariat en 2019 pour rendre les marques de télévision de la société de médias et de divertissement accessibles sur le principal écran d'affichage de 48 pouces aux passagers des véhicules via le système ACCESS Twine for Car. Du Home cinéma dans une voiture, en somme.
«L'avenir de l'infodivertissement embarqué est une opportunité passionnante de renforcer et d'étendre notre connexion à notre public dans l'environnement médiatique fragmenté d'aujourd'hui», déclare Ray Hopkins, président, US Networks Distribution, ViacomCBS. «Nous sommes impatients de développer notre relation avec ACCESS et BYTON pour réinventer l'expérience de divertissement pour une nouvelle génération captive de conducteurs et de passagers.» On soulignera le mot "captive". Veut-on vendre du temps de cerveau disponible dans les voitures désormais ?
Les utilisateurs de BYTON auront accès à la technologie de prévision hyper locale AccuWeather, acteur reconnu de la précision des prévisions météorologiques dans le monde entier. Aiqudo développera les commandes vocales dans le véhicule pour interagir avec les applications mobiles, via Bluetooth. Byton insiste sur sa volonté de créer un "appareil intelligent sur roues", le tout complété par Cloudcar, une plateforme de Cloud qui offre un accès mondial aux services d'infodivertissement, Road.travel pour la planifier des voyages et les réservations en ligne, ainsi que Xperi pour la radio numérique HD.A tout cela s'ajoute un programme de développeurs qui permettra d'implémenter et d'enrichir le système avec de nouvelles applications.
Et l'automobile dans tout ça ? En regardant dans le détail la présentation du M-Byte, on aurait presque l'impression d'assister à une Keynote du nouveau smartphone révolutionnaire à la mode. Le numérique envahit l'automobile moderne, mais gare aux écarts d'inattention ! La conduite autonome est là pour ça d'ailleurs, mais est-ce encore de l'automobile ou du divertissement sur roues ?
Le constructeur de véhicules électriques chinois Byton affiche de grandes ambitions avec la commercialisation du SUV M-Byte cette année et la volonté de révolutionner le concept d'automobile. Rien que ça.
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