Caterham sort deux nouvelles version de la Seven, les Super Seven 600 et Super Seven 2000. Selon le constructeur, elles ont le look des Seven des années 70. Amusant pour un véhicule qui n'a que peu évolué esthétiquement depuis ses débuts.
La Super Seven 600 est un modèle d'entrée de gamme "accessible, pure, simple, pour l'expérience de conduite, parfaite pour les balades loisirs des dimanches matins avec le vent dans les cheveux". Le moteur développe 84 chevaux. C'est le moteur turbo d'origine Suzuki que l'on trouve dans la Seven 170. La Super Seven 2000 dispose d'un Duratec de 180 chevaux qui lui permet de faire le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes.
Cette dernière peut recevoir en option un pack suspensions sport, des étriers quatre pistons et un différentiel à glissement limité. De quoi aller s'amuser aussi sur circuit. Par contre, la Super Seven 600 ne dispose que du châssis standard et sera plus pour les balades.
Pour le look de ses Super Seven, Caterham a opté pour de grandes ailes pour l'avant (à comparer avec les garde-boue des Seven). Les sièges ont aussi un style à l'ancienne, surtout avec cette couleur orange. Comparé à une Seven 170, ces Super Seven se parent de chrome, là ou les autres Caterham la jouent discrètes.
Les Super Seven 600 et Super Seven 2000 sont disponibles avec 11 couleurs spécifiques exclusives. Et l'intérieur est fourni avec les compteurs "à l'ancienne" là aussi (les SMITH gauges). La petite touche du passé c'est aussi le volant bois en option ou la planche de bord façon bois sur la 2000. Les pots sont chromés, tout comme l'entourage du parebrise. Même la trappe à essence à l'arrière se pare de chrome.
Pour le moment, les Super Seven 600 et 2000 sont disponibles à la commande au Royaume Uni. Les autres marchés devraient suivre début 2023. La Super Seven 600 débute à £29,990. C'est £5,000 de plus qu'une Seven 170 qui a moins le look des années disco.
Avec ses voies étroites, et ses ailes allongées, la Super Seven 600 a un joli look désuet. Son petit 660 cc Suzuki est suffisant pour un 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. Dommage qu'en France on va prendre une petite inflation en traversant le Channel. En effet, la Seven 170 est à partir de 32 595 € soit 4000 € plus chère qu'en Angleterre. On devrait donc avoir la Super Seven 600 à 38 500 € sans option (estimation). C'est un peu cher pour un véhicule loisirs, non ?
En revanche, comme souvent chez Caterham, si on veut se faire un peu plaisir avec quelques personnalisations, cela grève rapidement la facture.
Caterham ajoute à sa gamme de Seven des Super Seven. Le look regarde vers le passé avec des compteurs SMITH à l'ancienne, et surtout des ailes longues à l'avant.
Plus chère que l'entrée de gamme Seven 170, la Super Seven 600 a tout de même un petit charme pas vilain.
Plus large, la Super Seven 2000 saura plaire elle aussi.
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