Un turbo pour la Renault Fluence ? En effet, c'est dans les cartons. Mais cette version ne sera pas franchement destinée aux clients du vieux continent et français lesquels devront se contenter de l'offre thermique actuellement composée des dCi de 90 ch et 110 ch.
Un turbo pour la Renault Fluence ? En effet, c'est dans les cartons. Mais cette version ne sera pas franchement destinée aux clients du vieux continent et français lesquels devront se contenter de l'offre thermique actuellement composée des dCi de 90 ch et 110 ch.
On apprend en effet que cette version suralimentée de la berline du constructeur au losange sera commercialisée dans le courant de l'année sur le marché argentin.
Elle adoptera le 2.0 l TCE présent par exemple sur la Megane et délivrant 180 ch pour 300 Nm de couple maximal. De quoi alors se poser comme une simili Fluence GT laquelle héritera au passage de menues nouveautés complémentaires.
Cette version coiffant la gamme devrait ensuite être proposée sur les autres marchés sud-américains où la Fluence est commercialisée.
A lire également. Essai Renault Fluence : berline à coffre.
A voir également. Galerie essai Renault Fluence.
Source : Autoblog Espanol.
Un turbo pour la Renault Fluence ? En effet, c'est dans les cartons. Mais cette version ne sera pas franchement destinée aux clients du vieux continent et français lesquels devront se contenter de l'offre thermique actuellement composée des dCi de 90 ch et 110 ch.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
